浅析区域交通运输系统对于城市旅游产业发展的作用

　　一、理论综述

　　1.国内外理论研究

　　区域交通运输系统是城市旅游经济发展的重要条件，国外学者针对交通对旅游作用及影响的研究，主要集中在交通对旅游需求、旅游目的地发展、旅游可持续发展、区域内旅游交通运输体系发展、旅游者影响的研究。国内关于交通对旅游影响的研究起步较晚，研究内容主要集中在交通与旅游的关系、交通对旅游业的影响、特定交通运输方式和具体交通设施对区域旅游的影响等。

　　2.城市旅游产业的基本特点

　　（1）城市旅游产业在国民经济中的地位不断提升。城市旅游产业在国民经济中的地位不断提升，成为了第三产业中的重点产业和支柱产业之一。一方面，随着城市的经济发展水平不断提高，城市环境日益改善，现代旅游资源不断开发和丰富；另一方面由于旅游产业强大的综合性和产业关联性，使得旅游产业的发展带动了城市交通、餐饮、住宿、商贸、金融、文化、信息等相关服务业和一、二产业的发展，也极大地带动了城市就业，因此发展旅游业成为了城市大力发展第三产业、优化产业结构的重要核心内容。

　　（2）城市旅游产业综合性较强。旅游产业的发展是以第一、第二产业的发展为基础的，是个综合性很强的产业。旅游产业关联性较强还体现在旅游产业内部，即旅游产业链的一荣俱荣、一损俱损。

　　（3）城市的旅游资源与交通运输条件构成了旅游产业的空间竞争力。城市旅游资源是旅游产业的根本价值，但是城市旅游产业的发展不仅取决于旅游资源的质与量，也取决于配套产业的发展情况。具体来看，旅游产业的发展不仅要凭借旅游资源，更重要的是要依托交通系统的发展，即城市是否拥有便捷的交通、发达的区际交通网络、较大的旅客区域内运输能力等。

　　二、完善的交通运输系统对城市旅游产业发展的作用

　　1.提高游客满意度，提升游客体验价值

　　在现代旅游产业中，交通运输系统的功能已发生本质的变化，其功能除为游客提供空间位移外，还包括满足旅游者体验、观光和娱乐需求等多重功能。交通运输系统已不仅仅是一种“出行工具”，更是一种无形的旅游产品，旅游地交通运输系统的有效性与感知质量，不仅决定旅游者的出游动机，同时会对旅游者的整体满意度、体验质量和重游意愿产生直接影响。

　　2.增加游客游玩的景点的数量与停留的时间

　　交通作为旅游活动中时间和金钱消耗的主要项目之一，其通达性、便捷性与舒适性等因素是旅游者目的地选择和日程安排的重要依据。在大多数情况下，游客在到达一个旅游城市后，在规划其出行计划，决定游玩景点的过程中，其首要考虑的问题即：城市内交通运输系统的便利性及可达性，这不仅直接决定着游客游玩景点的个数，甚至还决定着其在此城市停留的时间。

　　3.降低旅游成本，增加旅游产出

　　交通运输子系统在整个旅游系统中起到旅游要素流动通道和系统润滑剂的作用。一方面，交通基础设施的建设完善和新技术在营运管理中的应用能够促进区域旅游流的流量和流速的提高，降低旅游产业要素流动的成本。另一方面，完善的交通运输系统可以增加区域内旅游节点连接线的数量，提高旅游交通网络的通达性。

　　三、丽江交通运输系统的基本情况及存在的问题

　　1.丽江交通运输系统的基本情况

　　（1）丽江公交系统的情况。丽江市公共汽车有限公司，为股份制企业，其提供的丽江市区公交路线共20条，公共汽车数量为265辆 ，基本覆盖丽江市区及其周边乡镇，基本满足丽江市居民出行的需求。其车辆以中型客车为主，只有9路、11路为双层巴士，运载能力有限。

　　（2）丽江运营车辆构成情况。丽江城区现有客运、旅游车辆826辆，的士出租车776辆（自1998年以来，这一数量未发生变化），3-8路微型客车1181辆，其中客运、旅游车辆主要提供团队运输服务，的士出租车与3-8路微型客车主要提供个人运输服务，的士出租车与3-8路微型客车运营牌照为个人所有。

　　（3）丽江其他补充性交通运输车辆情况。除公共交通系统与运营车辆外，丽江市主要的交通工具还有以加盟形式参与到滴滴打车系统里的私家车，这已成为丽江本地居民与外地游客现阶段出行的首选交通工具，其数量处于不断增长中。

　　2.丽江交通运输系统存在的问题

　　（1）公共交通系统的设计缺乏科学规划。丽江公交系统前期设计之时，主要以满足当地居民出行为目的，根据当地居民的居住及出行特点确定，缺乏系统性、前瞻性。

　　（2）缺乏有效的监管措施。丽江运营车辆经营权为个人所有，没有专门的政府机构或公司对其进行日常监督与管理。一般拥有经营车辆经营权的个人都会将车辆出租给其他人，使责任人与使用者分离，而且运营车租金较高。

　　（3）交通运输系统内部各模块之间未很好的协调。公交车、运营车、滴滴司机都各自独立，以利益为导向，相互之间没有协调互补性。公交车主要以满足当地居民需求为主，运营车主要以满足游客为主，滴滴司机虽没有特定的客户选择倾向，但其也主要集中在人流量较大的区域，对人流量相对较少的区域的服务能力有限。这直接导致了：当地居民打不到运营车；外地游客坐不了出租车；人流量较大的区域车辆扎堆，造成交通拥挤，而人流较少的地方有鲜有服务车辆出现。

　　四、丽江交通运输系统未来的建设方向

　　1.政府主导，企业运营

　　城市旅游产业的发展是以城市为依托的，旅游产业的运行又是以城市为载体的，所以城市应承担发展旅游产业的产业支持功能。一方面，作为一个国际性的旅游城市，旅游产业是丽江经济发展的支柱产业，政府有责任与义务为丽江提供完善的交通运输系统，以此来支撑和促进旅游产业的发展。另一方面，交通运输系统的完善、便利程度直接决定了游客在丽江的旅游体验的价值、满意度和其在丽江停留的时间以及在丽江期间游玩的景点数量，所以交通运输系统的建设不应只注重其单方面的经济收益。

　　2.科学规划，统筹兼顾

　　旅游城市区域内交通运输系统的设计，应该遵循科学规划的原则，立足长远，不仅满足当前需求，而且还要符合未来发展的趋势；不应局限于部分需求的满足，而应统筹兼顾，考虑城市内所有人员的需求；不应独立的设计各种类型交通工具的线路及其服务范围，而应从系统的角度出发，按照协同发展的原则，实现功能互补、服务范围互补、服务对象互补，全方位，多层次的满足城市居民以及旅行者的出行需求。

　　3.建立明确、严格的管理制度

　　明确、严格的管理制度是任何系统的顺利运转的基本保障。所以要想实现丽江交通运输系统的规范、有序、便捷，必须要制定与之相对应的明确、严格的制度，用制度去约束运营车辆司机的行为。

　　五、结束语

　　不论是城市旅游产业的发展还是城市交通系统的建设都要经历产生、成长和进化的演进过程，同时这一过程也是城市旅游产业和城市交通系统的各个方面从不合理到合理、从不成熟到成熟、从不协调到协调、从低级到高级的动态演进过程。

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