大丰港海洋文化旅游产业发展探究

　　1 研究背景

　　建设“一带一路”是以习近平同志为总书记的新一代中央领导集体实施的新一轮扩大开放战略之举，中国经济已经发展成为依赖海洋的外向型经济，对于海洋资源的依赖程度不断提高。党的十八大报告中首次提出了“建设海洋强国”，这充分说明了“海洋强国”的战略目标已被列入国家发展的大战略中，海洋开发上升到前所未有的战略高度。

　　江苏是海洋大省，拥有着1040公里的海岸线。然而江苏省每年的经济生产总值中海洋经济所占有的比例并不高。因此，江苏应充分利用海洋资源，大力发展海洋经济。大丰港地处江苏省东部沿海，为江苏沿海三大重点发展港口之一，自然成为了这任务中不可或缺的角色。大丰港在港口建设、海洋生物制药以及海水养殖等方面已取得了可喜的成绩，虽然大丰拥有丰富的旅游资源优势以及湿地资源，其中国家级的有麋鹿自然保护区和盐城国家级珍禽自然保护区，但是在海洋旅游经济上却一直未能取得充分的发展。因此，应该对大丰港海洋旅游资源进行深度挖掘，系统整合；合理开发港口周围资源，优化创新大丰海洋旅游发展方式，充分发挥大丰当地海洋旅游资源优势，并使其发扬光大，为全省旅游业的发展作出积极的贡献。

　　笔者通过考察大丰港区的自然环境和现有旅游资源， 从探索发展海洋旅游业对区域经济发展的作用出发，以该区的自然条件和人文背景为优势，试图在大丰港发展以滩涂、湿地资源为特色的海洋旅游产业，在打造具有地方特色的海洋旅游产业等方面寻求一些有效的措施，形成海陆联动旅游发展的新格局。

　　2 大丰港区旅游开发优势

　　2.1 基本情况

　　大丰港位于江苏省1040公里海岸线港口空白带的中心位置，管辖面积占500平方公里，是国家交通部规划的港口项目和江苏省跨世纪五大战略工程，国家一类口岸，距上海港仅有250海里，成为上海港北翼的配套港口。大丰市处于长江三角洲地区，位于江苏海岸线中部，大丰港属深水良港，目前已经通航，成为联接上海港和连云港的中心港，是苏北和苏中地区的出海大通道。

　　大丰港交通运输比较便捷，与沿海高速、宁靖盐高速、徐淮盐高速以及新长铁路相连。大丰港距盐城飞机场有45公里，到上海市区仅2小时的路程。现代化的立体交通格局已初步形成。大丰拥有着丰富的海洋资源、湿地资源，临近港区就有两个国家级生态保护区。随着港区建设的进一步推进，港区配套的海洋文化旅游将有很大发展空间，现有资源将会得到更大的开发利用。

　　2.2 自然资源

　　大丰港海岸是堆积型淤泥质海岸，生物种类丰富多样，沿海滩涂拥有芦苇荡、东沙岛等自然风光带。东沙岛处于大丰海岸线外侧，距陆地海岸最近距离为12公里，实际上是沙洲，有着涨潮是海，落潮为滩这一奇观，成为东沙的独特之处。潮水的涨落是有规律的，正常是半日潮，两涨两落，小汛时一涨一落，所以去东沙，必须随潮往返。

　　大丰港海岸湿地景观独特，品位较高，生态环境在全国具有唯一性，集大海、滩涂、湿地资源珍稀动植物等旅游资源于一体，具有与基岩海岸和砂质海岸迥然不同的海滨风光，是生态环境保护完好、具有国际影响力的重要湿地。国家级丹顶鹤自然保护区是我国首个海涂型自然珍禽和湿地保护区，已经被联合国接纳为人与自然生物圈成员。港区以丰富的特种动植物以及独特的地质地貌景观为特色；国家级麋鹿自然保护区麋鹿数量已有2300多头，是我国目前最大的麋鹿饲养区，也是世界上最大的重返大自然野生麋鹿放养基地。

　　2.3 文化资源

　　大丰有着悠久的历史文化，成陆于两千多年前的春秋战国时期。大丰人文荟萃，元末张士诚在大丰白驹场领导大规模的盐民起义。中国四大名著之一《水浒》作者施耐庵的故里也位于大丰白驹。清末明初，由于大丰的海岸线不断东移，大丰盐业生产量呈衰落之势，张謇发起废灶兴垦运动，历时30年，一举使大丰从主导盐业向种植棉花转变，通过后人继承发展，为中国人民乃至世界人民解决温暖问题作出了重大的贡献。毛泽东曾说过：说到中国的纺织事业，不能忘记张謇。现代历史名迹还有新四军-八路军会师纪念塔，粟裕指挥部，大丰.上海知青纪念馆等众多的文化资源。

　　3 大丰港海洋旅游业进一步开发的瓶颈

　　大丰港的交通虽然的了长足的发展，但直通周边大城市的高铁还未建设。因此，一定程度上制约了旅游发展。另一方面港区常住人口数量相对不足，配套设施还有待进一步完善。特别是大丰港海洋旅游业文化内涵挖掘不够，旅游产品设计理念有待提升。目前，大丰的旅游资源开发虽有一定的发展，现有的旅游产品难以突出大丰港旅游资源独特的优势，特别是对旅游资源的文化内涵挖掘程度较低，缺少高品位、大规模、有鲜明特色的综合性旅游产品，如品位极高的湿地景观优势以及丹顶鹤、麋鹿等生物资源的开发缺乏特色和内涵。由于对资源特色的开发程度不够，与其它著名旅游区相比，竞争力显得不强。

　　4 大丰港进一步发展海洋旅游产业的几点构想

　　4.1 充分做好调研，指定合理的开发计划

　　滩涂、湿地是自然界最具生物多样性和生态功能最高的生态系统；湿地在抵御、调节洪水、控制污染等方面具有不可替代的作用，被喻为“地球之肾”；湿地是野生动植物，尤其是鸟类最好的栖息地和生长地。国内外一些湿地旅游业盲目开发的教训警示我们，由于事先没有对其开发可行性进行有效的论证就盲目开发各种旅游项目，结果导致对环境和生态严重污染，从而使旅游价值明显降低。

　　大丰港区目前的工业虽然有了一定的发展，但生态环境在一定程度上也遭到了破坏。时至今日，人们对环境的关注已超过往常，旅游爱好者更崇尚回归大自然，享受原生态。以滩涂、湿地旅游为代表的原生态旅游项目将会受到旅游爱好者的亲睐。因此，在大丰海洋旅游规划和发展过程中，要尽量避免修建污染大的旅游项目，以生态效益和长远效益为出发点进行规划和设计。例如：观赏湿地野生动植物，尤其野禽是大丰滩涂湿地旅游的重要内容。另外，由于滩涂、湿地拥有优良的空气和饮用水资源，可在区域内修建低密度的度假村，这样既能保证滩涂、湿地的生态系统不会人为破坏，亦可以保障区域的经济发展，达到双赢的效果。 　　4.2 拓展海洋文化内涵，打造特色旅游项目

　　随着人们生活水平的不断提高，人们对精神文化生活的追求也越来越高，旅游成了人们休闲娱乐的首选。大丰港位于综合实力最强、最具开发活力的长江三角洲地区，是连接上海港和连云港中心港，地理位置十分独特。港区处在海洋性暖湿季风气候带，常年气候温和，雨量适中，四季分明。地势平坦，河流众多。大丰滩涂是江苏省滩涂面积最大，野生动植物繁多，湿地景观最具特色的地段，近百种国家一、二类保护动物和近千种动植物栖息和生长在这片滩涂上。港区内有国家级麋鹿保护区，中国最大最古老的盐场，珍禽园，大丰海洋科技馆，大丰海洋植物馆，海贼王主题公园正在建设当中。然而，大丰港内的这些关于海洋文化的旅游景点还都在建设之中，且规模都不是太大，与国内大城市的一些海洋旅游开发还有很大的差距，且周边的一些配套设施都还未能跟上。因此必须借助地方的历史及文化背景，打造具有地方特色的景点和项目，成为了大丰港旅游业发展的重中之重。

　　4.3 整合周边旅游资源，构筑综合旅游网络

　　大丰港是新建的港口，仅靠自己的力量很难将旅游业做大、做强。现代旅游业由于交通的发展，跨城市、跨省乃至跨国的旅游项目已成为正常之事。因此，单靠港区内的一些海洋相关的景点已不能完全满足旅游者的需求，必须整合周边的旅游资源，形成一个特色鲜明的旅游网络，在旅行社推出一系列中、短距离的旅游线路，从而吸引更多的人来大丰休闲、观光。

　　4.4 完善建设基础设施，积攒人口发展旅游

　　社区参与海洋文化旅游的发展的重点是让社区居民成为海洋文化旅游建设的利益共同体，让社区从关心海洋文化旅游建设到直接参与海洋文化旅游建设。在调研过程中，笔者注意到，景区已经得到了长足的发展，但其周边的基础设施不够完善，普通的居民区很少，旅馆饭店也很少，这也侧面体现港区人口不足，从事旅游的人口也肯定少，商业化程度也低。众所周知，旅游业的兴旺发展需要大量的基础设施作为支撑，并且旅游业的发展程度也可以从基础设施这个侧面表现出来，这个景区附近有几家星级酒店，几条快捷方便的交通线路，几家商店饭店等等，都是地方旅游产业实力的衡量标准。因而积极建设景区周围的基础设施是发展大丰旅游业一个必不可少的环节。总之，基础设施，人口人气对于旅游业的重要性不言而喻，如何合理地发展港区港城仍是一大课题。

　　4.5 加强特色宣传力度

　　一个地区的景点再美，如果不加强宣传推介，关起门来搞发展，就会“养在深闺人未识”，从而难以发挥出应有的价值。提到巴黎，人们就想到“艾菲尔铁塔”；说起中国长城，谁都知道“不到长城非好汉”。大丰港虽然位于湿地之都，麋鹿故乡，然而品牌效应还能真正形成，所以可以在一起主流媒体上开设专栏专版，向公众推介大丰的旅游产品与旅游线路。同时采用市场运作的方式，比如，举办具有地方特式的主题活动，邀请名人来大丰采风观光，使其影响力波及全省甚至全国，让更多的人关注大丰的旅游发展。

　　5 结语

　　随着全球陆域经济进入资源制约发展的瓶颈期，国际竞争正在从陆地向海洋延伸。在经济全球化深入推进的当今时代，“海洋强国” 战略的加快实施，为江苏省海洋战略性新兴产业在更广范围、更大规模、更深层次上参与国际、国内合作与竞争，进一步拓展新的发展领域和空间提供了良好条件。海洋旅游既是区域经济发展的新途径，也是旅游业发展的新领域。大丰港区的机遇与挑战并存，应实施旅游新港战略，加快发展沿海蓝色旅游，打造景点景区，形成富有吸引力的蓝色旅游线路，以满足海洋经济时代的旅游消费需求。

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