油品储运能减排应用管理防治措施研究论文（共4篇）

　

　第1篇：简析油品储运节能减排应用管理

　　1企业生产时造成能源浪费的问题

　　原油加工企业在进行生产的过程中需要大量消耗热能与水源，那么一旦有些环节上发生能源的流失，日积月累下来就会造成极大的能源浪费，例如，当储存量比较大时，就需要更长时间地维持温度，造成了热量的损失，还有许多加温的厂房蒸汽大量流失，没有对蒸汽进行有效回收，同样也会导致热力的浪费，此外，工艺方面存在缺陷会造成产品的失败率增加，而与此同时也增加了回炉产品的储蓄量，增加了对其保温的热能消耗，使得能源浪费。

　　2目前常用的节能措施

　　2.1总体要求

　　在管理上要细化，并进行生产操作过程中每一个环节的细致检查，将节能减排的理念植入生产线上的每一关，平日里要对员工进行培训与宣传，增强员工的环保意识，使工作人员在生产的一线体现出节能减排的理念，并且要进行节能减排目标的制定，从阶段性目标的制定再到总目标的制定，使节能减排的思路深化落实到生产实际中的方方面面。

　　在生产过程中，要检查好是否有设备的损坏或泄漏等情况，减少热量的损失和能源的浪费，通过加强管理力度，大到生产线，小到员工的生活，都要落实节能减排的工作，及时关灯和水龙头，并且对生产过程中热力的使用进行调整，在能保证正常生产的情况下尽量地减少热量的输出，来达到节能减排的目的。

　　在日常工作过程中，工作人员要对所自己负责的设备进行及时检查并对故障进行详细记录，换岗时也需注意对设备所存在的问题进行排查与维修，减少有故障的设备出问题的几率，从而提高生产的效率，降低能源的消耗量。此外，增加工作人员对于外网设备的巡逻频率，以便于有问题或泄漏的设备能尽快地被处理，以此来减少热量的散失，完成储蓄过程中对能量的节约。出现问题后及时解决和进行反思是对提高生产效率和产品质量的有效解决方案，生产过程中要及时地进行管理方面的调整，做到任务和岗位的细化，以便与问题的核实。

　　细化指标分解：将公司的节能节水指标分解到各个工段。由工段根据实际生产状况，确定每日能源消耗计划，并将能耗计划下达到班组，达到目标层层分解。

　　严抓现场管理：①严格控制用水量，杜绝一切跑、冒、滴、漏等现象，提高每名员工的节水意识；②在保证正常生产的情况下，缩短泵房及阀室照明灯的使用时间，更衣室和卫生间做到“人走关灯”；③外网伴热按时巡检外，白班人员增加巡检一次。发现泄漏点时立即处理，有效的减少了伴热跑、冒、滴、漏造成的能耗损失；④工段管理人员根据实际生产情况，对水、蒸汽、氮气用量进行微量调整，在保平稳生产的同时，节约能耗消耗。

　　严抓过程控制：全厂实行日能耗管理，每日记录能耗数据，每周分析总结、通报，每月分析总结、通报。①工段各班组根据工段计划结合实际进行能耗控制，每班能耗消耗情况写入台帐，超计划时立即汇报，分析原因进行整改；②每天上午，管理人员将班组能耗台帐填入工段制定的能耗消耗情况电子版中，进行对照分析，指导生产；③每周四对本周能耗消耗情况进行总结，工艺段长审核完后上交分厂，由分厂审核上交公司；④每月底倒数第二天对本月能耗消耗情况进行总结，工段长审核完后上交分厂，由分厂审核上交公司。

　　2.2单项节能措施

　　2.2.1新鲜水

　　球罐理化检验用水，做好工序衔接，使水压用水重复利用，6座球罐进行理化检验，计划用水6204吨，实际使用5500吨，节余704吨。

　　2.2.2蒸汽

　　外网消耗方面：及时根据气温情况调整伴热的投用，对生产上间歇使用的管线，其伴热线也间歇投用；夏季长运行的重质油管线，双伴热改为单伴热；按计划更换疏水器，节约蒸汽4724吨；储罐维温方面：原油储罐蒸汽伴热改为凝结水伴热；ARGG原料储罐蒸汽伴热改为凝结水伴热；加氢改质罐区蒸汽伴热改为凝结水伴热；裂解原料罐区蒸汽伴热改为凝结水伴热；常三罐加热盘蒸汽改热水；年节约蒸汽8460吨。

　　2.2.3电量

　　根据气温变化投停用电伴热，减少耗电4.2万度；油品输转时，采取先压油后启泵的方式，根据生产计划最大限度的采用汽柴油直调方式生产，减少间调及倒罐用泵作业；对16台进泵增设变频设施，减少耗电3.8万度。

　　3继续开展节能工作的方向

　　按照过程用能的三环节理论，储运用能也存在利用、回收、转换三个子系统，可以凝练出三个储运节能的基本原则，按照三个原则进行节能考虑：

　　3.1储量最小化

　　3.1.1原油存量最小化

　　原油工段现运行原油储罐6座，总容积45000m3，全部使用，管输原油在中转库已经脱水，可以考虑原油含水≯0.3%时，尽量不在罐区进行脱水操作，以降低原油中间库存，还可以考虑不使用三座5000m3储罐，可以消除进入污水厂的大部分污油，从而减少污油罐和拣油池的蒸汽加热负荷，节省大量蒸汽。

　　3.1.2中间原料油储量最小化

　　我厂中间原料供料流程基本为，上游装置产品出装置前先冷却降温，再进中间罐维温，中间罐再泵付下游装置，下游装置再进行换热升温达到工艺指标要求的温度，这样就出造成能量浪费。总结二套ARGG渣油直供料技术，将上游油品在较高温度下直供下游装置。此外，还需要公司平衡物料，尽量减少过剩油品的产生，实现能耗的低消耗。

　　3.1.3成品油储量最小化

　　技改陈旧的汽柴油调和设施，从经济效益的角度来看，优化目标质量调合，能达到成品质量过剩最小，提高了一次调成率（可达到100%），降低调合能耗，缩短调合周期，提高油罐的使用效率，节省倒罐泵功耗。

　　3.2储运参数最优化

　　降低工艺总用能和回收环节节能的三环节用能原理在储运系统的具体体现，即储运参数优化的内容，合理提高进罐油品温度指标，降低允许储存温度，同时优化储罐的保温设施，使得在最小储量对应最短必要储存时间内，油品由进罐油品温度指标降温到允许储存温度指标所释放的显热，能够平衡油罐在此期间的大部分散热损失，以使必须由外部补充的维温热负荷减到最少。

　　①优化罐区工艺指标。在保持经济黏度，不使输送动力消耗显著增加的前提下，降低储运温度，可使散热损失和加热伴热负荷显著降低；②适当提高产品出装置的温度（如渣油95℃、蜡油95℃），在管线和储罐中自然降温，平衡其散热損失，少用或不用蒸汽加热；③合理减少伴热线。提高装置侧线产品出装置温度后，正常运行的连续流动的管线可以停用伴热线，空管线（在有压缩风扫线、排水、防冻的条件下）可停用伴热；④利用蒸汽伴热凝结水，进行储罐维温，减少蒸汽用量；⑤新型保温材料的使用。储罐及管线保温采用新型材料，减少维温蒸汽的消耗，达到节能目的。

　　3.3选择适宜的加热方式

　　①热水作热源。简单地利用90℃左右的低温热水代替蒸汽也行不通，因总传热温差△T大幅度降低，传热量会成倍下降。不过在上述储运参数优化的条件下，就有可能实现热水替代蒸汽通过盘管维温；②管壳式换热器。在盘管传热面积不够的情况下，可采用提高传热系数的其他加热方式来实现能量的利用；③抽吸式加热器。还可以在罐出口/泵入口设置抽吸式加热器，只加热抽出部分的油品，保证泵送油黏度的要求。重质油品低温黏度较大、流动性差。为保证送油时达到黏度要求，可在罐内底部靠近泵入口处，增设抽吸式加热器，低温油品从远端吸入，从近端出换热器，进泵时已被加热升温，黏度达到要求。

　　4结束语

　　开展节能减排的需求侧管理工作具有一定的现实指导作用。通过油品进罐温度优化、罐区储量最小化、必要储存时间最短化、降低储存温度、增设相关维温设施和使用新型保温材料，在全厂大范围内进行热联合，储运节能减排还存在空间。

　　作者：王栢薪

　　第2篇：油品储运蒸发损耗的原因及防治措施研究

　　1蒸发损耗的类型

　　1.1“小呼吸”损耗

　　储存油品的内浮顶罐，由于罐体白天吸热，罐内温度升高，蒸气压也随之增加，油品的蒸发速度加快。当罐内气体压力超过罐顶呼吸阀控制压力极限时，要呼出气体。相反，夜晚气温降低，储罐内油品和油蒸气体积收缩，蒸气压降低，油品的蒸发速度减慢。当罐内气体压力低于罐顶呼吸阀真空阀的负压极限时，就要吸进空气。这种由于罐内气体温度的昼夜变化而引起的油罐呼出油品蒸气和吸入空气的过程叫做“小呼吸”损耗。因此，油罐每天都在有规律的进行“呼气”和“吸气”过程，周而复始，每个储罐平均每天“呼气”持续的时间比“吸气”持续的时间长。

　　影响“小呼吸”蒸发损耗的因素有很多，主要几点如下：①与储罐接受的日照时间长短有关。日照时间越长，“小呼吸”蒸发损耗越多；反之则损耗越少；②与昼夜温差变化梯度有关。昼夜温差变化越大，“小呼吸”蒸发损耗越大；反之，昼夜温差变化小，损耗也小；③与油罐装满程度有关。油罐装满油品空间越大，剩余气体空间越小，“小呼吸”损耗就少；反之，剩余气体空间越大，损耗就多；④与大气压有关。大气压越高，“小呼吸”损耗越小；反之则损耗就多。

　　1.2“大呼吸”损耗

　　当向储罐内注入油品时，随着油罐内液体体积的增加，罐内上方油气空间减少，气体体积被压缩，使罐内压力增加。当罐内压力超过呼吸阀压力控制极限时，油罐开始呼气。相反，当油罐向外付油时，随着罐内液体体积的减少，罐内储存油气空间增大，罐内压力降低。当罐内压力低于呼吸阀负压控制极限时，油罐开始吸入空气。这种由于储罐输入、输出油品造成罐内油气蒸发损耗和吸入空气的过程，叫做“大呼吸”损耗。

　　2降低油品储运蒸发损耗的措施

　　2.1喷淋水的使用与防腐蚀

　　喷淋水冷却的优点是主体设备一次性投资低，缺点是电耗、水耗高、罐底易腐蚀。比如航煤、汽油、石脑油罐区有喷淋水设施，主要是为了消防的目的，在夏季也可以起到降低储罐温度的作用；另外，在液态烃罐区的液化气储罐和丙烯储罐上喷淋水有较多使用，以解决夏季压力储罐超压，装置产品进罐困难的问题。喷淋水虽然有能够降低储罐温度，但是还必须解决好油罐底板和底圈板的腐蚀问题。

　　2.2反射隔热板和热反射涂料的使用

　　反射隔热板投资大，在大型立式油罐中很少使用，其目的也是隔热。近10年来，热反射涂料在油罐中应用已经很普遍了。热反射涂料虽然有效果，但容易被夸大。根据有关资料，对比同一罐组内分别刷银粉和热反射涂料的同工况的罐，在夏天可以降低温度3℃-5℃，能够对减少油气挥发起到一定效果，但热反射涂料价格高。要使用质量可靠的热反射涂料，有些厂家的产品质量较差，寿命不到5年，就出现表层严重粉化的现象。热反射涂料对附着基要求较高，在旧罐上使用，必须将原来的底漆彻底除净，见金属光泽，否则，将会降低涂料的使用寿命。

　　2.3使用内浮顶，罐降低罐内的气相空间

　　油罐的罐顶漂浮在油罐内液面上，随液面的升降而升降，这样的罐顶即为浮顶罐。浮顶罐的浮顶与液面间气体空间非常小，甚至有些类型的浮顶与液面间基本上无气体空间存在，即浮顶将液面与空气隔开，液面的蒸发表面不存在了，油品无法蒸发，小呼吸损耗非常低，也基本没有大呼吸损耗。内浮顶形式有浮筒和蒙皮组成的组装式浮盘以及焊接钢浮盘加防腐结构等型式。浮筒和蒙皮组装式浮盘的原理是减小油气空间，从而减小小呼吸损耗的数量；而气相空间固定，基本没有大呼吸损耗。但是这种浮盘的浮筒耐腐蚀性能较差，所以对于组分很轻、污染性很大的油罐，有条件还是选用焊接钢浮盘加防腐结构。

　　2.4优化操作，降低损耗

　　优化操作，尽量将油品集中存储，并将油罐收油至收油高度上限，不要分散在许多油罐中，这样可减少气体空间的总体积，在温度发生变化时就可以降低小呼吸损耗。

　　油罐的收发油作业时油罐内既有液面的升降，又有气体空间的温度变化，即大呼吸与小呼吸共同发挥作用。如果收油过程正是温度迅速上升的时候，一方面油罐内气体不断膨胀，液面蒸发加快，另一方面液面不断上升。这样油罐内逸出的气体体积将显著大于同时间的进油体积，加大了蒸发损耗。如果在降温时收油，油罐内气体收缩，蒸气分子凝结加快，这样液面上升时从油罐内排出的气体体积将小于进油体积，损耗将减少。还有收油时应尽量一次连续收完，不要间断地分几次收油。否则，会因油品的不断蒸发而使大呼吸损耗增加。

　　3结束语

　　蒸发损耗不仅造成油品质量的下降，数量的减少，扩散到大气中的油蒸氣，一方面污染了环境，同时形成了潜在的火灾危险，另一方面还给人体健康带来危害。因此，蒸发损耗作为造成成品油损耗的主要原因之一，应该予以高度重视。

　　作者：毛伊峰

　　第3篇：油品储运中静电危害原因分析与预防措施

　　在油品进行储运过程中，非常容易产生静电。静电危害是静电的力学现象和放电现象引起的，积聚的静电荷构成电场并对周围空间有电场力的作用，此静电的库仑力可以对周围微粒产生吸附作用。这对于某些生产环节会造成故障，如粉尘堵塞、纤维纠合或污染产品，影响产品的质量。在油品的储运过程中，静电造成的危害性事故主要是爆炸和火灾。本文就油品储运过程中静电的危害及产生原因进行了分析，并提出防止静电产生的有效措施，希望对加强油品储运安全提供参考。

　　一、前言

　　油品在收发、输转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦就会产生静电，随着摩擦的加剧，其电压也会增大，如果不能够进行及时疏导，当电压增加到一定程度时，就会发生静电放电现象，这样和很容易引起油品爆炸着火。据分析，由于静电积聚引起放电而造成的爆炸火灾事故占油品爆炸火灾事故的绝大多数。因此，如何采取有效的措施防止油品储运过程中产生静电，或者如何能够及时疏导静电已经成为油品管理人员面临的一大难题。

　　二、油品储运过程中静电危害及产生

　　在对油品进行储运的过程中，静电产生的危害是储运生产安全的最大威胁。静电产生的最大危害就是当静电累计到一定程度时，产生较大的电压差，从而放电导致油品爆炸或火灾。当油品在灌装、输送和运输等过程中经常会與管道、储罐、油罐车进行摩擦、冲击或溅射，尤其是当压力比较大，流速比较快，摩擦面积也比较大，容器壁粗糙等情况下，静电电荷会发生大量积聚，从而产生静电放电现象，引起油品爆炸和火灾。静电的产生主要是由于不同物质进行相互摩擦，紧密接触或迅速剥离等而产生电子的得失，从而使物质失去电平衡。其中一个物体因失去电子而带正电荷，另一个物体因得到电子而带负电荷，这就产生了电压。如果该物体能够与大地绝缘，则电荷就会慢慢积聚，所产生的压差也就会加大，当到达一定程度时，就会放电，从而造成事故。

　　在油品储运过程中，许多环节都有可能产生静电。首先，管道内油品流动能够产生静电，因素油品在流动过程中会与管壁相互摩擦、冲击，进而产生静电。带电的油品由于流动而形成流动电流。这类静电同油品的流速、管道和罐壁的粗糙度、弯头、阀门数量成正比。另外，塑料管道、橡胶管道比金属管道产生的静电要多。其次，在油品装卸过程中也会产生静电，并且危害巨大。例如，灌装油品时油流与空气摩擦并且在容器内进行漩涡状运动和飞溅而产生静电，这类静电中绝大部分会积聚在喷流出的油柱周围。产生静电的大小与装油的流速、管口形状以及材质等都有很大的关系。再次在运输油品的过程中，由于装油的汽车槽车、火车槽车、船舶在运输过程中的震荡、撞击与槽罐壁发生强烈的摩擦，会产生很多静电。另外，静电产生与周围环境也有一定的关系。当大气温度比较高，空气湿度比较低时，电荷就不容易从空气中消除，从而电压也就容易升高。

　　因静电放电引起爆炸和火灾的条件：（1）有产生静电的来源；（2）使静电得以积聚，并应具有足够大的电场强度和达到引起火花放电的静电电压；（3）静电放电的能量达到爆炸性混合物最小引燃能量；（4）静电放电火花周围有爆炸性混合物存在，其浓度必须在爆炸区间之内。

　　三、防止静电危害的基本措施

　　防止静电产生危害的途径归纳起来有两个，一个是防止静电的产生，另一个就是及时将静电进行疏导，限制其聚集。

　　1.减少静电产生

　　减少静电的产生，首先要控制油品流动的速度。油品的流速与其电阻率的关系十分密切。研究表明，管道中油品流动过程中产生电荷与油品流速二次方成正比。另外，《石油库设计规范》中也对油品的流速进行了规范。其次，保障油品流经过滤器时有充分静止时间也是减少静电产生的有效措施，这个时间要根据油品电阻率、储罐容积、气象条件等具体情况而定。再次，对油品装车方式进行改进也能够有效的防止静电产生，例如从槽车底部潜流装油，或者从槽车顶部喷溅装油。还要防止不同闪电的油品相混，在储罐内壁涂刷导静电涂料以防止静电的产生。

　　2.防止静电积聚

　　首先，在石油产品中添加防静电添加剂是防止油品储运过程中发生静电危害的有效措施之一。在石油中加入防静电添加剂，可增加油品的导电性能和增强吸湿性能，从而加速静电的泄漏，减少静电的聚集而消除静电危害。其次，要对设备进行接地和跨接。接地可以将金属设备通过金属导线与大地联通而形成等电位，跨接可以将结束设备用金属导线相连接，形成等电体。再次，要在适合的地方设置静电中和器，通过向管道中注入油品电荷极性相反的电荷达到消除静电的目的。

　　3.防止人体带电

　　防止人体带电首先要要求工作人员穿防静电工作服、防静电工作鞋。另外在作业之前，工作人员要通过静电消除器对人体进行放电。在作业期间，要严格要求工作人员禁止穿脱衣服、鞋靴、安全帽，禁止梳头等等。

　　4、经过过滤器时，油品要有足够漏电时间

　　经过过滤器的油品，由于与过滤器发生剧烈摩擦，大大增加了接触和分离的强度，可能使油品的电压增加10～100倍。为了避免静电事故，设备管线的合理布置对控制静电有很大关系，如过滤器不要靠近油罐、装油台，应留有一定的缓和长度；管线尽量少拐弯、变径等。必须使用软管的部位应优先选用导电橡胶管或导电塑料管。

　　5、防止不同油品相混或油品中含有水和空气

　　不同油品混合或油中含有水和空气时，都会使静电量增加，这是由于不同油品之间以及油品及水（或空气）之间相互摩擦而产生的。所以，为了保证安全和油品的质量，防止不同油品相混合，在油罐换装油品时一定要进行清洗。油品调和时必须有相应的安全措施。油品通风调和是十分危险的，建议使用氮气代替压缩空气进行调和。

　　四、结束语

　　在油品储运系统中因静电引起火灾、爆炸事故已经发生多起.雷击事故多发生在钢筋混凝土地下原油罐，静电事故多发生在油品装车台或油罐收油过程.因此，熟悉静电有关知识，认清其产生原因和对储运生产与经营的危害，吸取教训，采取有效措施，切实做好防止静电工作，以消除火灾和爆炸的各种因素。

　　作者：李一鸣

　　第4篇：油品储运蒸发损耗的原因及防治措施研究

　　1油品蒸发损耗形式及关联因素

　　1.1小呼吸损耗及造成的因素

　　小呼吸损耗在轻质油拱顶罐中表现最为突出：白天由于太阳光的照射，罐内温度随气温的升高而逐渐上升，气体膨胀，同时，油品液体表面由于温度升高，有更多的轻馏份油品进入气相空间，从而提高了罐内油品气体温度，使罐内油气压力升高，当达到呼吸阀的控制压力值时，呼吸阀打开，从罐内呼出油气和空气的混合气体；夜间随外界气温的下降，罐内气体空间的气体温度降低，体积缩小，部分油品的蒸气冷却后返回油品的表面，罐内油品的蒸汽压力下降，形成负压，呼吸阀的真空阀板被打开，新鲜空气进入油罐，由于昼夜气温的变化，罐内的油气和空气混合气体周而复始地不断排出罐外，造成了油品的蒸发损耗。

　　小呼吸损耗与下列因素相关：（1）昼夜温差变化：昼夜温差变化愈大，小呼吸损失愈大；（2）所处地区的日照系数：日照强度愈大，小呼吸损失愈大；（3）储罐容积大小：同类型的储罐，储罐越大，截面积越大，小呼吸损失越大；（4）油罐装满程度：油罐中装油量越少，相对蒸发损失越大。

　　1.2大呼吸损耗及其造成的因素

　　在油罐进行付油作业时，油罐内的油品液面不断降低，气体空间不断增大，气体的压力也随之降低，当罐内的真空度超过油罐真空度时，呼吸阀的真空阀板打开，罐外的新鲜空气以气柱形式进入罐内，这股气流对罐内气体空间有强烈的冲击和搅拌作用，使罐内气体空间的浓度迅速增加，因此相当部分油品蒸发到气相中。在进油时，罐内油品液面上升，气体空间不断缩小，气体压力增大到一定值时，罐内的油气混合气体被排到罐外，造成油品大量损失，这就是所谓的大呼吸损耗。

　　2降低油品储运蒸发损耗的常用措施

　　2.1降低油罐内的气相空间

　　油罐的罐顶漂浮在油罐内液面上，随液面的升降而升降，这样的罐顶即为浮顶罐。浮顶罐的浮顶与液面间气体空间非常小，甚至有些类型的浮顶与液面间基本上无气体空间存在，即浮顶将液面与空气隔开，液面的蒸发表面不存在了，油品无法蒸发，小呼吸损耗非常低，也基本没有大呼吸损耗。

　　2.2加强设备管理

　　设备定期检查保养，确保技术状况良好，防止油罐顶或浮船顶的自然通风。浮船破损、采光孔打开、呼吸阀开启等原因都会造成自然通风。特别是拱顶罐的采光孔和罐顶通气孔不在一个高度，因气体密度不同将发生流动，新鲜空气从上部孔眼流进油罐，油罐内混合气体从下部孔眼逸出。

　　2.3优化操作管理

　　加强操作人员的技术培训，提高操作水平，定期检查拱顶罐的呼吸阀、液压安全阀的工作状态，合理控制加温指标、罐式调合循环时间、油罐冷却水投用时间，在采样、检尺后及时关闭量油孔等。

　　3降低油品储运蒸发损耗的措施应用

　　笔者从事油品储运工作多年，对工作中的实际应用的降低油品储运蒸发损耗的措施进行过一些探索和分析，对各种措施的利弊有一些自己的看法，下面简单总结如下。

　　3.1喷淋水的使用与防腐蚀

　　喷淋水冷却的优点是主体设备一次性投资低，缺点是电耗、水耗高、罐底易腐蚀。

　　笔者车间在航煤罐区有一部分喷淋水设施，主要是为了消防的目的，在夏季也可以起到降低储罐温度的作用；另外，在液态烃罐区的液化气储罐和丙烯储罐上喷淋水有较多使用，以解决夏季压力储罐超压，装置产品进罐困难的问题。

　　喷淋水虽然有能够降低储罐温度，但是还必须解决好油罐底板和底圈板的腐蚀问题，在这方面笔者车间有教训：为防止水渗入罐底，曾大量在底层圈板下部焊接上挡水檐，结果水挡住了，但挡水檐下与罐壁间的罐底圈板成为防腐死区，在喷淋水停用后陆续出现罐底圈板腐蚀穿孔。

　　3.2反射隔热板和热反射涂料的使用

　　反射隔热板投资大，在大型立式油罐中很少使用，其目的也是隔热。目前在笔者所在车间液态烃球罐上已经全部停用。

　　近10年来，热反射涂料在油罐中应用已经很普遍了，笔者所在车间的常压油罐、液态烃储罐也有部分使用。热反射涂料有效果，但容易被夸大。根据有关资料，对比同一罐组内分别刷银粉和热反射涂料的同工况的罐，在夏天可以降低温度3℃～5℃，能够对减少油气挥发起到一定效果。但热反射涂料价格高。考虑到降温有限，维修资金有限，目前笔者所在车间的常压油罐只在醚类、组分比商品汽油还轻的油罐上使用。要使用质量可靠的热反射涂料，有些厂家的产品质量较差，寿命不到5年，就出现表层严重粉化的现象。热反射涂料对附着基要求较高，在旧罐上使用，必须将原来的底漆彻底除净，见金属光泽，否则，将会降低涂料的使用寿命。

　　3.3油罐内浮顶的使用与选型

　　目前，我车间汽油和煤油类组分的油罐全部改为内浮顶油罐，常压油罐喷淋水已经全部停止。其他轻污油、轻烷油等储罐也都是内浮顶。车间的内浮顶形式有浮筒和蒙皮组成的组装式浮盘以及焊接钢浮盘加防腐结构等型式。浮筒和蒙皮组装式浮盘的原理是减小油气空间，从而减小小呼吸损耗的数量；而气相空间固定，基本没有大呼吸损耗。但是这种浮盘的浮筒耐腐蚀性能较差，所以对于组分很轻、污染性很大的油罐，有条件还是选用焊接钢浮盘加防腐结构。

　　3.4操作管理常见问题的处理

　　3.4.1拱顶罐的呼吸阀、液压安全阀的投用与检查

　　按照中国石化立式常压钢制油罐维护检修规程的要求，呼吸阀至少每3个月检查一次，冬天为了防止呼吸阀的阀瓣与阀座冻凝，还要增加检查频次。笔者所在车间的经验是：取消不防冻的液压式安全阀，更换为全天候呼吸阀。

　　3.4.2油罐冷却水投用时间合理控制问题

　　进行喷淋操作时，要掌握好喷淋的开始和结束时间，一般情况日出后就要开始喷淋，这样可以赶在油罐呼气之前；喷淋不可过早结束，一般在晚6点之后，因为罐内气体空间压力和温度仍有可能回升，而再出现呼气；喷淋应不间断进行，否则会造成气体空间温度迅速升高，不但起不到降耗作用，甚至有可能增加损耗。

　　4结语

　　在油品储运的过程中，对于蒸发这种自然现象，可以通过优化工艺过程，改进设备，精心操作来尽量降低蒸发，减少损耗，而油品储运蒸发损耗的降低，不仅有良好的经济效益，更重要的是在能源紧张，生态环境破坏日益严重的今天，也有着非常深远的意义，我们必须加以重视，并不断探索和完善降低油品损耗的方法。

　　作者：牟方庆

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