高职物流管理专业专业课程考核机制研究

　　一、国高职教育面临的挑战

　　

　　(一）国家对职业教育越来越重视

　　

　　国家对高等职业教育越来越重视，主要表现有：一是对髙职教育的投人也越来越大，高职学校的硬件设施有了大幅提高；二是对高职院校教育进行规范化管理，对教学质量的要求提出了要求；5是对教师基本素质和教学能力进行培训和考核。

　　

　　(二）生源膚量越来越差

　　

　　生源质量越来越差的表现主要有：一是学生的学习态度大不如以前，进取心很微弱；二是学生课堂纪律很差，课上看手机、玩游戏、看小说已是非常普遍；三是学生们越来越不愿意学习理论知识，而理论知识也是他们成才的必要条件。

　　

　　(三）现有课程考核存在较多问题

　　

　　1. 对平时成绩不够重视,课程考核形式单一，以闭卷笔试的总结性考核为主，平时考核是以作业和到课率为主。

　　

　　2. 课程考核中笔记内容和记忆性知识所占比重很高，且偏重于教材，一般考核内容不会超出教材范围。文科记忆性知识在课程考核中所占比例更高。

　　

　　3. 课程考核当中作弊现象较常见，许多学生对考试作弊没有正确的认识。一半学生对作弊行为表示理解和无所谓，且随着年级的升高，表示理解的人数还会增加。

　　

　　4. 大量学生学习态度不端正，缺乏学习的主动性。

　　

　　5. 高校教师考前划范围的现象普遍存在，且缺乏考核后对学生针对性的评析。

　　

　　二、改革学生考核机制是确保教育质量的唯一保证

　　

　　虽然高职教育面临很多的挑战，但是我们必须解决问题，而不是回避问题。只有利用现有的教学条件，提升教师的教学能力，对学生进行科学分析，既能够保证学生学到必备的理论知识，更要他们学到足够的专业实践技能。

　　

　　(一）课程考核理念必须转变

　　

　　课程考核不应只是检测学生课程理论知识掌握程度的方法,更应是高职院校办学理念及课程建设水平的集中体现。为较高水平地实现我国高等职业教育人才培养目标，必须完善大学课程考核模式，更新考核理念、改革考核方式、加强考核结构和考核过程的研究与评估。课程考核的改革应以培养对社会有用人才为价值取向，把课程考核作为人才培养系统工程中重要的环节，发挥课程考核在质量保障中应有的作用。

　　

　　(二）体系化课程结构，优化课程内容

　　

　　课程改革的核心问题就是课程结构和课程内容的优化问题，必须在全面发展理念和相应原则的指导下优化高校课程。

　　

　　1. 重视学生个人因素。教学班级虽然是一个群体,但他们是由一个个个体构成，我们在进行课程改革的过程中，必须剖析学生的现有知识基础、学习习惯，更应考虑学生的学习兴趣和学习态度。

　　

　　2. 探索社会需求是课程改革的先决条件。不论学生如何，我们高等职业教育必须是为社会提供有知识、有技能的人才。这就要求课程教师必须深入社会，探查课程的社会培养目标，将社会目标作为教学目标的主体方向。教师深人企业一线，不仅仅要知道哪些技能、哪些知识是社会有用人才的必备条件，更应该深入一线掌握这些技能，并能够利用现有教学条件，将这些知识、技能传授给自己的学生，这才是课程教学的出发点^

　　

　　3. 课程结与内容的完美结合是有效教学的主线。给学生传授什么知识、什么技能，不是由教材决定，而是由社会需求决定，所以教师不论用哪个出版社的教材，必须优化自己的课程结构和课程内容。首先是确定具体的教学目标，包括知识目标、技能目标和情感目标，然后根据教学目标构建课程教学结构，这也是课程考核的结构，最后根据教学结构，利用多渠道资料，整合课程内容。

　　

　　(三）建立以过程考核为标准的考核机制

　　

　　创新考核机制，是一个系统工程，不仅要改变我们的观念，更要有制度保证。打破传统的应试教育，过程考核才能够检验学生对各个教学环节的掌握程度。考核形式可以多样化，一张试卷固然能够检验出学生对某些知识或技能的掌握程度，但有些知识与技能在实践中考核更为科学合理。

　　

　　三、确定科学合理的考核内容和方法——以《运输管理课程考核》为例

　　

　　为达到提高教学水平与学生能力的目的，《运输管理》采用过程考核和期末考核相结合的方法，把学生完成学习各个任务的成绩和期末考试成绩按合理的百分比计得课程总成绩。各项任务考核标准和各项任务考核内容及标准如下：

　　

　　任务1:考勤

　　

　　考勤考核方案：所有学生基础分为10分，在教室随即抽查考勤时，依据不同情况酌情扣分：①每旷课一次，扣2分，依次扣除，扣完为止;②请假3次及3次以内均不扣分，超过3次，每次扣2分。最后根据实际得分计人期末总成绩。

　　

　　任务2:学习态度及课堂表现

　　

　　学习态度及课堂表现考核方案：教师根据学生学习态度、作业、回答问题等平时表现情况酌情给分，分为优：10分；良:8分;可:6分;差:0分。最后根据实际得分计入期末总成绩。

　　

　　任务3:平时作业

　　

　　学生各次上交的作业按百分制评价，最后按10%计得该部分成绩。

　　

　　任务4:单证填写

　　

　　学生填写各运输方式下七张主要单证，每张单证满分100分，最后按10%计得该部分成绩。

　　

　　任务5:单元考核

　　

　　《运输管理》课程共有五个教学单元，教学结束后进行单元考核，每个单元的成绩满分100分，最后按25%计得该部分占期末的成绩。

　　

　　任务6公路运输系统操作

　　

　　公路货物运输系统操作考核标准如下：①在20分钟时间内第一次完成零担货物运输全程（即从订单录入到货物交付收货人手中）则为成功，计满分15分；②第一次未完成任务或超时为任务失败，申请第二次考试，第二次考试在限定20分钟时间内完成任务的，计11分;③第三次完成任务的计7分;④超过三次仍未完成任务的按完成的步骤酌情给分。最后根据实际得分计人期末总成绩。

　　

　　任务7:期末考核

　　

　　期末考核既要考核学生对课程理论的掌握程度，也要考核对课程实践技能的掌握程度，满分100分，最后按20%计得该部分成绩。

　　

　　最后根据各部分成绩，计得学生期末的总成绩。

　　

　　小结：高等职业教育中课程考核必须体现职业教育本身，必须做到知识与实践的双重考核，必须实施有效的过程性考核。高等职业院校和教育从业者必须转变观念，从社会需求出发，培养真正有用的高素质技能型人才。

　　

　　刘宝学   王鑫丽   钮小静(作者单位:石家庄信息工程职业学院）

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