独立学院汽车构造课程教学改革的探讨

摘　要：汽车构造对于汽车工程类专业是一门非常重要的专业基础课，然而其对于不同的专业和不同的办学定位，课程内容和教学方法上面又有着不同的要求。本文旨在针对独立学院汽车服务工程开始的汽车构造课程在教学中存在的一些问题进行分析，并提出改革的方案和措施，以实现汽车构造课程的针对性教学目标，提高课程教学质量。

关键词：独立学院，；汽车服务工程专业；汽车构造
1.引言
    《汽车构造》课程是车辆工程、和交通运输专业以及汽车服务工程等专业的专业基础课程，是一门课程体系、教学大纲、教材以及课程考核都比较完备的课程。但是在市场越来越细分，专业越来越细化的先进社会。不同的的专业、不同的人才培养定位和服务面向定位，都对课程教学提出了越来越细致的要求。下面主要探讨一下独立学院汽车服务工程专业的汽车构造课程特点和改革思路。
　　2.独立学院汽车服务工程专业的定位和培养目标
　　人才培养方案离不开课程体系，人才培养目标是由一个一个教学环节、一门一门课程实现的。因此，专业定位和人才培养目标直接决定课程的教学目的和教学要求。汽车服务工程是一个历史较短的专业，但由于其实用性和目标性很强，非常符合应用型人才培养的目标，因此发展很快。到现阶段，全国开设该专业的学校已超过80所，其中独立学院也已有超过10所院校开设。其培养的服务面向主要是汽车营销行业、汽车保养和装饰（美容）行业、汽车保险理赔人才、二手车交易与评估行业、汽车电子商务行业、汽车媒体行业、汽车展览行业以及汽车中高级管理层等。特点是不一定以技术和设计为主，强调的是培养具备汽车基础知识的复合型人才。因此其专业课程设置以汽车构造、汽车理论等传统的车辆工程课程主基础，同时开设汽车市场营销、汽车国际贸易、汽车理赔以及电子商务、管理信息系统等综合应用课程，以实现其人才培养目标。在此情况下，汽车构造课程受教学目的和课时的限制，和就不可能像车辆工程专业那样全面、系统讲述结构性能特性和工作原理，就必须依据实际条件和教学目标进行改革。
　　3.课程内容和教材改革
　　汽车构造课程有较为成熟的教材和课程内容教学体系。一般都按照发动机、底盘、车身以及汽车电子设备几大部分开展教学。在开始的教学中，我们选用的是人民交通出版社的《汽车构造》（第五版）。在组织教学内容方面，对于汽车服务工程专业，则按照传统的少学时教学内容，以发动机和底盘部分为主。但在实际教学过程中却出现以下几点问题：
　　（1）部分课程内容较为陈旧，与现阶段汽车发展脱离。如汽油机燃油系统中的化油器部分、点火系统的有触点分电器部分等。
　　（2）缺少较为新颖的汽车技术及其构造，如可变气门正时系统、缸内直喷系统、DSG结构、后轮转向技术、ESP系统等。使得课程教学和实际应用想脱钩。
　　（3）部分结构的工作原理和特点具有很强的系统性，不适合汽车服务工程这样的应用型专业。例如对于传统点火系统的工作原理部分、十字轴万向节不等速性原理分析部分等许多内容，在讲授过程中既费时，有收不到好的效果。
　　针对上述问题，通过分析汽车服务工程专业的培养目标，并结合独立学院介于普通本科与高职院校之间的办学定位。我们认为，课程教学内容宜于广而不宜于深，教学目标应以认识汽车结构、了解工作原理、掌握实际应用特点为主，并加快教材建设，编写适合独立学院实际教学需要的特色教材。
　　4.教学方法和手段改革
　　传统的汽车构造课程教学方法是理论课和实验课分开进行。但由于理论课程和实践课程常常无法同步进行，使得在理论课程后学生无法马上接触实物，理解和验证理论知识，出现理论教学和实践教学相脱节。针对独立学院汽车服务工程专业的培养目标和教学目的是以认识为目标，基于上述问题提出两点改革意见：
　　（1）要轻文字描述，重图片、模型和实物的认识，把课程中大量的概念和工作原理等利用多媒体软件转换成详细的图片演示、生动的三维立体动画演示，以及丰富的视频演示等。例如对于现阶段较为新颖的后轮主动转向技术，在授课中运用了宝马7整体主动转向技术的视频资料。尽管学生对其工作原理和结构未必有很详细的了解，但却对其设计目的、使用效果等产生了非常深刻的印象，符合汽车服务工程专业培养的基本目标。
　　（2）部分课程采取在专业教室授课的手段，借助教学模具和实物进行结构和原理的讲解。专业教室与普通多媒体教室的主要区别是布置了汽车各部分总成及零部件陈列架。在专业教室授课时，可随时针对具体的实物讲解理论知识，使学习的过程直观和简单，可以很好地提升课堂教学效果。如传动系统的万向节部分，借助万向节实物可以使学生一下认识到十字轴万向节运动的不等式性和准等速、等速万向节的结构特点，是课本中的难点变简单。
　　5.实验教学环节改革
　　汽车构造课程通常都设置理论课和汽车构造实训课程，理论和实践分开授课，通常学生学习完理论知识几周后才会结束实际操作，非常不利于教学质量的提高。为此针对课程实践教学，提出建设的理论实验一体化授课、开放性实验室和汽车制造企业参观实习的实践教学体系为学生全面实践的创造条件。
　　(1)理论实验一体化授课是指汽车结构拆装实验与理论教学进度同步安排，按各部分结构总成为单元，每完成一个部分的理论授课，就安排一次实验课程。如在讲解完发动机汽油燃油供给系统后，就安排学生到发动机实验室开展实验，了解传统的化油器的结构，掌握电喷燃油供给系统的结构和工作原理，并对利用先进的汽车实验设备，让学生认识汽油直喷技术的应用和特点，使得学生认识到枯燥难懂的理论知识的应用价值，提高其学习的积极性和学习效果。
　　(2)完善实验室开放制度，并切实落实实验室开放。汽车结构实验室除在课内教学时间供学生使用外，更应在学生课余时间定时、定员向本专业的学生开放。并安排专业实验教师定期指导，使学习主动性好的学生有更多时间深入学习汽车构造知识，增强实际操作能力。当然实验室的开发对实验室管理和实验教师安排也提出了更高的要求。
　　(3)在课程末期可以利用区域优势，利用在汽车制作企业以及汽车4S店等建设的实习基地，安排学生参观实习，使学生可以直接接触汽车行业的生产、销售、维修等各个环节。在巩固和验证课堂教学内容的同时，也可以使学生较早 的产生专业、行业的认知度，确立职业目标，提高学生后续课程的学习兴趣和目的。
　　6.课程考核体系改革
　　在课程考核环节上，汽车构造是应用性、综合性很强的一门课程，不宜采用一次性理论考试的考核方式。而应将由理论考核、实践考核以及课程论文加现场答辩共同组成综合的考核方式。这样既能对学生的理论知识、动手能力起到考查的作用，还能通过课程论文判断学生利用所学知识发现问题、解决问题的能力，对学生本课程的学习给予一个更为全面而科学的评价。
　　7.结束语
　　总的来说，汽车构造的课程改革要立足专业定位，依据人才培养目标，面向社会需求。课程教学要始终以提高教学质量和教学效果为目标，以调整教学大纲、教学内容，建设特色教材，构建专业教室教学，课内外实践教学环节为手段，并注重对学生课外时间学习的引导和指导，形成适合独立学院汽车服务工程专业的教学方法，以达到有效地激发学生对本课程的学习积极性，提高教学质量和学生学习效果的目的。
参考文献：
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