我国工程机械行业的世界工业机遇补救 “补牢”

　　在四次工业革命的发展历程中，人们看到是技术的进步不可避免地推动着工业革命的进程。而每一次工业革命，都是对上一次工业革命的否定和深化，同时又是技术模式创新和商业模式的创新，是思维模式、生产模式和商业模式的转型。

 

　　工业革命：否定深化创新改革

 

　　从18世纪到21世纪，世界上已经进行了四次工业革命，这四次工业革命，大大推进了工业技术的向前发展和科学技术的进步。

 

　　在以农业为主的自然经济中，人们采用手工作坊的生产模式来进行制造活动。18世纪中叶欧洲开始了工业革命，被称为工业1.0,即第一次工业革命。它是以机械制造为主导的工业革命，开启了机械化时代。那次工业革命是基于对人力解放的要求，其主要特征是以蒸汽为动力已实现机械化生产，使经济从以农业、手工业为基础转型到以机械制造为基础的发展模式。人类开始了以操纵机械设备来代替手工作业的第一?欠工业革命。

 

　　工业2.0，即在流水线时代的工业革命。它发生在19世纪初，是以电力驱动工件以进行规模化生产，通过装配线和零配件的成功分离而实现规模化生产的生产模式。当时代表这种规模化生产方式的企业是福特汽车，它基于在商品经济日趋繁荣的环境下大规模生产对作业效率的要求而启动的流水线作业的第二次工业革命。

 

　　工业3.0,即工业自动化时代的第三次工业革命，它是以电子与信息技术相结合为标志，使工业生产高度自动化，这次以美国硅谷为主导的工业革命所要解决的问题是对制造品制造精度的要求。

 

　　工业4.0是在智能化时代的工业革命，即第四次工业革命，在大数据时代，机械化与信息化深度融合，使信息变得更有价值，通过数据优化和高效的执行系统为产品创造更加接近用户需求的价值，即实现创造价值的需求。在四次工业革命的发展历程中，人们看到是技术的进步不可避免地推动着工业革命的进程。而每一次工业革命，都是对上一次工业革命的否定和深化，同时又是技术模式创新和商业模式的创新，是思维模式、生产模式和商业模式的转型。

 

　　由于错过了世界丄业革命先行国家的发展进程，又未采取再工收化战略来弥朴工业革命中的损失，使我国工业革命进程无奈错过:T这千载难逢的发展机遇.工程机械行业大大地落后于世界装备制造强闺。

 

　　历史：与世界机遇失之交臂

 

　　在欧洲开启工业革命的兴旺的蓬勃起动期，制造业得到飞跃的发展，现代工业化进程得以启动，流水线的生产模式和泰勒工作制得到广泛的应用，制造业在质与量上均获得可喜的发展，出现了如数控(NC)模式、计算机数控(CNC)模式、柔性制造系统(FMS)模式、计算机辅助设计/制造/工程模式(CAD/CAM/CAE)、计算机集成制造系统(CMS)模式、准时生产制模式、制造资源规划的模式、精益生产的模式、敏捷制造模式和虚拟制造模式等33种先进制造技术和制造模式。由于错过了世界工业革命先行国家的发展进程，又未采取再工业化战略来弥补工业革命中的损失，使我国工业革命进程无奈错过了这千载难逢的发展机遇，工程机械行业大大地落后于世界装备制造强国，在相当长的一段时间内难以自拔和奋起直追，长期困囿在缓慢发展的泥潭中，难以突破生产力发展低下发展模式的束缚，也难以滋生出适合于工程机械可较快发展的市场经济。

 

　　在解放后的较长发展进程中，我国抓住了1953年开始启动的第一个五年计划的发展机遇。在前苏联的援助下，我国建立了以重工业为主体的初始的工程机械制造体系，逐步衍生并滋生了工业精神。如今，我国已经成为世界第二大制造大国，世界上重要的工程机械生产大国，徐工、三一重工、中联重科等七大工程机械公司已位居世界工程机械行业之列，但行业仍存在大多数企业治理结构不健全，大量低水平的重复建设，企业产品缺乏核心技术、同质化现象严重等问题。在新常态期中，销售下滑、产品压库现象严重.产能过剩，工程机械产品的社会保有量在2012年底已有600万台之多，又有大量二手机在我国市场上交易频繁。若要消化掉这600万台的库存积压品，需五年左右时间，将游弋在我国交易频繁市场上的二手机赶出去，也需要几年时间，这都是行业不景气期中加在行业中的额外负担。自1978年开始，我阒经历了生三次重大产业转型，如今，中国迈人r“互联网+新金融”新时代。在这场“转型之战’中，传统企业面临巨大吒力和挑战，H有打好J:程机M产品升级的基础，才能驱动行业的产业转型。

 

　　创新：行业转型关键所在

 

　　我国工程机械行业要在困难面前不弯腰.不低头，振奋起行业精神，实施低迷期的应对策略,实施产品的技术创新，工艺创新和质量创新，加快行业转型升级，大力弘扬工业精神，建立良好创新体系，大力发展资本市场，把创新交给市场和机制。工业革命造成的大规模生产模式已被互联网和较灵活的供销模式所取代，一成不变的企业正遭遇到“规模不经济”的困扰，工业竞争力从静态要素竞争到动态竞争要素的竞争，即体制机制与制度的竞争，中国工程机械制造业在装备能力和制造模式上还差强人意。我国工程机械制造业在转型升级中必须实现四大转变：一、由要素驱动向创新驱动转变，二、由低成本竞争优势向质量效益竞争优势转变I三、由资源消耗大、污染物排放多的制造向绿色制造转变，四、由生产型制造向服务型制造转变。

 

　　行业要打赢在新常态下的企业转型之战，创新已成为变革的关键。要持续发展，就必须具有持续的生存能力和企业内部的创新能力，充分考虑在互联网时代对商业模式的颠覆。互联网对传统企业的挑战是：对新技术的应用，企业家的互联网思维和企业家的互联网价值观，我们应顺应时代的变化，大胆地运用互联网带给我们的机遇，用企业核心竞争力突破难关，打赢这场产品升级战所引发的传统企业的转型之战。

 

　　以物联网、大数据分析为技术基础，以软件为载体，实现管理经验的软件化，利用工业大数据分析，提前预知客户需求，创造出新的商业价值。然而，商业价值固然重要，但制造业最现实的升级还需提升产品竞争力，要严格实施产品的技术创新、工艺创新和质量创新。

 

　　自1978年开始，我国经历了生三次重大产业转型，如今，中国迈人了“互联网+新金融”新时代。在这场“转型之战’中，传统企业面临巨大压力和挑战，只有打好工程机械产品升级的基础，才能驱动行业的产业转型。

 

　　2015年我国工程机械行业最优质量50种产品的评选已经结束，它标志着我国工程机械的升级，具有划时代意义。获得最高奖项金手指奖的徐工生产的XGC88000型履带起重机;获得贡献金奖的北京南车时代TR550型旋挖钻机;获得最高金手指奖的山推SD16PLUS型履带推土机，获得市场表现金奖的三一SY55C-9型履带式液压挖掘机<获得应用贡献金奖的南方路基泡沫温拌沥青搅拌设备等50种具有创新特性，升级换代显著、节能环保优异、市场需求旺、广受用户欢迎的工程机械新产品问世，具有产品升级的雄厚实力，为我国工程机械的产业转型奠定了牢固的基础，实乃行业在工程机械新常态期中不可忽视的亮点，更鼓舞了我国工程机械行业克服困难，奋勇前进。

 

　　任我国建立起与国民经济发展、生产力布局、域市发展格局以及国防耍求相适应，与其他运输方式相协调，以高等级公路为主组成的M道主干线系统，形成全国公路的主骨架，这是对国道网进行建设和改造的系统工程。这种大系统工程，必将拉动我闻T程机械行业的产品什级和产业转型。

 

　　5:工程重要力置

 

　　在国家规划建设“五横七纵”总长3.5万公里国道主干线中，有1.7万公里在西部地区。交通运输部原计划用30年时间(到2020年)，在我国建立起与国民经济发展、生产力布局、城市发展格局以及国防要求相适应，与其他运输方式相协调，以高等级公路为主组成的国道主干线系统，形成全国公路的主骨架，这是对国道网进行建设和改造的系统工程。这种大系统工程，必将拉动我国工程机械行业的产品升级和产业转型。

 

　　围绕我国倡导的“一带一路”战略的工程项目己在沿线国家如火如茶地进行。目前从收集到的20多个海外项目统计情况来看，累计拟建、再建投资规模为524.7亿美元。中老、中泰在内的铁路投资达到194亿美元;电力电网的管道光缆投资规模也超过1〇〇亿美元。按照各个项目的投资周期预估，2015年“一带一路”海外投资的规模或接近170亿美元。“一带一路”沿线国家与我国的双边贸易额达到2360亿美元，占我国进出口总额的26%。我国出口1445亿美元，增长10%,占我国出口总额的28%,大幅领先于整体出口增速。进口915亿美元，占我国进口总额的23.4%。

 

　　“一带一路”实施过程中我国可利用外资情况：“一带一路”沿线国家在华设立外商投资企业已达457家，同比增长18.4%，实际投入外资金额16.8亿美元。’蒙古、俄罗斯及中亚国家对华实际投资金额整体增长超过1倍。中东欧、西亚北非地区国家对华实际投资金额增长超过4倍。

 

　　因一带一路项目使我国对外承包工程所获外资:新签对外承包合同金额达到152亿美元，完成营业额140亿美元，同比分别增加了7.6%和10.3%。

 

　　由我国倡导的“一带一路”项目助推泛亚铁路建设。《泛亚铁路网政府间协定》在2006年签署。“一带一路”为签署近1〇年的《泛亚铁路网政府间协定》注人强大的推动力，一批国际铁路建设项目正在不断地提速实施。按照《泛亚铁路网政府间协定》的规划，一张连通欧亚大陆的四线铁路网已经成型，连接起28个国家和地区、总里程达8万多公里。

 

　　泛亚铁路东南亚段包括东、中、西三条线，均从云南昆明出发，经过越南、柬埔寨、老挝和缅甸等国，在泰国曼谷会合后经吉隆坡直达终点新加坡。

 

　　该泛亚铁路在我国境内的玉溪到河口、昆明到大理段铁路已通车。在我国境内连接中老、中越铁路的昆玉铁路(昆明至玉溪铁路)正在施工。在中国境内连接中老、中泰铁路的玉溪到磨憨段在今年内开工建设。

 

　　目前，“一带一路”战略涉及的海外泛亚铁路的高铁项目计划建设里程5.9万公里，中国有望参与建设计划达3.47万公里(占比58.8%)这其中的2.63万公里为“一带一路”的相关国家规划(占比为44.6%)，与我国目前的高铁建设项目的计划里程数相当。

 

　　这种方兴未艾的建设，对必将动我国国民经济发展，促使工程机械行业和产业的转型，使我国工程机械行业的向前发展跃上新台阶。在我国工程机械行业已进人新常态发展期时，发展我国工程机械制造业，弥补我国工程机械行业前几次工业革命中错失的机遇，我们要抓住行业发展进程中的新机遇，我们行业必须要实施创新战略：即技术创新、工艺创新、质量创新、争夺市场创新、竞争力创新、产品创新，有了这六大创新，才能促使工程机械产品升级。我国工程机械行业每年有评出50种有竞争力、有美誉度、有市场影响力的优秀产品，这就达到升级标准的升级产品，这种产品含金量高，可在国外市场上纵横驰骋的优质产品，是促成我国工程机械产业转型的基石。回想改革开放初期，大潭:国外工程机械产品潮水般的冲击我国市场，使我国国产工程机械在市场上只有5%的占有率(如挖掘机)，后经行业广大职工改造从国外引进的产品进行反击，使国内优质产品占到40-50%的市场份额，并且逐步打人广大的国外市场，使我国跨上工程机械出口大国的行列。此例充分说明我国工程机械行业是有能力、有信心、有智慧、有实力抓住新的机遇，乘长风破万里浪、展翅翱翔。

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