浅谈沥青混凝土路面施工质量控制的策略

　　沥青混凝土以其独特的优势被广泛地应用于道路施工建设之中，其主要体现在以下几个方面：路面平整柔软;抗滑耐磨性强;工期短;维修费用低;行车中所产生的噪音比较小。其最大的优势就是路面平整度好，可以有效的降低车辆耗油、减轻轮胎受损，并在一定程度上可以提高运输效率，符合经济标准要求。相反，路面凹凸不平不仅仅会造成车辆的损坏，还会影响行车安全，危及人们的生命财产安全。

　　1 公路路面沥青施工过程中可能存在的问题分析

　　1.1 公路路面硬化质量问题分析

　　路面硬化现象是一种比较常见的公路质量问题之一，主要原因是由于沥青与混凝土之间配合比没有按照相应的规范要求，其配合比相差悬殊，最终导致路面硬化。其中主要体现在：路面塌陷，凹凸不平，表层出现起皮、膨胀、露骨等现象。针对这一现象的发生，相关的建筑施工人员必须加强对混凝土以及沥青之间的配合比，保证沥青混凝土之间配合比符合要求以及实际的施工情况，这样才能有效的避免路面硬化，减少其病害。

　　1.2 公路路面沥青混合料离析质量问题分析

　　路面离析现象也是公路施工中比较常见的一种质量问题，是影响行车安全的主要因素。这种现象的发生主要是指在混合料搅拌时因多方面因素而导致的搅拌不均，致使路面出现结构上与纹理上差异，从而影响路面的正常使用。所以在此施工中，必须加强对粗料区域以及细料区域的搅拌程度，保证其均匀搅拌，避免两极化离析现象的发生。

　　1.3 沥青公路路面在施工时雨水的侵蚀问题分析

　　路面施工中经常会遇见雷雨暴风的天气，这样对其路面施工的破坏力也是极其严重的，所以在此环境下必须采取必要的措施加以防范。在沥青混凝土路面施工时，要随时关注天气变化对施工的影响，在恶劣天气的情况下，需要对混凝土做出大量的调配试验，保证其各方面的质量都完全符合标准要求，这样才能有效避免雨水对沥青路面的侵蚀，保证其质量。

　　1.4 沥青公路路面施工过程中的质量控制

　　影响沥青混凝土质量的另一重要因素就是施工人员的施工素质以及施工技术。在沥青混凝土施工中会出现各种各样的突发事件，此时就需要施工人员针对具体问题采取有效的措施加以解决，针对特定存在的问题要结合实际情况来进行分析，采取先进的施工作业方式，改变传统的落后的施工技巧，不断学习先进的施工工艺，更好的运用到沥青公路建设中，促进其发展，保证质量。

　　2 道路工程沥青混凝土施工质量控制措施

　　2.1 质量一般性要求

　　在施工过程中，沥青混凝土道路必须满足以下方面的要求：(1)承载力要求。沥青混凝土道路在施工中必须满足相关技术要求，特别是其路面承载力要求，当路面受到一定荷载时，会改变沥青相关结构，如果荷载过大，将严重破坏其相关性能。(2)抗疲劳要求。所谓沥青路面抗疲劳要求，指的是沥青路面相关设计的使用寿命内，在大量路面荷载的常年作用下，保持沥青混凝土路面的相关性能，而不产生疲劳破坏作用。所以说，抗疲劳要求是沥青混凝土路面质量控制的重点之一。(3)高温稳定要求。通常沥青在高温的作用下会融化，导致路面严重破坏。沥青的抗压强度随着温度的升高而明显下降，当夏天高温天气时，往往由于天气温度过高，当车辆行车时，会看到明显的车辙。车辙的出现不是在刹车的时候，通常这种情况便是沥青的结构发生变化。所以在沥青混凝土路面的施工中，必须充分保障其温度稳定性。(4)抗裂性要求。通常情况下，沥青路面温度裂缝，出现在寒冷季节，当温度过低时，混凝土由于收缩，导致沥青等混合料发生形变，形成收缩裂缝。而路面的抗裂效果，主要取决于沥青混合料的收缩特性以及抗拉强度等，所以在施工中必须充分考虑相关特性，保证其抗裂效果。(5)防滑要求。毫无疑问，作为道路而言，防滑要求是必须考虑的因素之一。所以在施工中，对于集料的耐磨性应特别注意，通常情况下，都选取有棱角的集料，来达到路面的防滑要求。

　　2.2 裂缝控制施工

　　对于缝宽小于2mm的裂缝可不作处理，大于2mm小于5mm的纵向裂缝，可将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用乳化沥青或者新型材料魁道封层灌缝撒料进行封堵。如纵缝进一步发展，出现啃边、错台且裂缝宽大于5mm，则需铣刨上面层和中面层。铣刨宽度为裂缝两侧各1m，并必须对裂缝先行填实，沿纵缝铺设抗裂贴，摊铺中面层，然后在中面层上沿纵向每隔5m设宽为1.2m的抗裂贴，最后再摊铺上面层。对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝，如缝宽较小可不予处理，如宽度在2mm以上，可先清洁裂缝缝隙，然后利用空压机，将空气压缩，吹脱缝隙部位杂质，最终采用乳化沥青或者新型材料魁道封层灌缝撒料进行封堵。对于由土基沉降引起的横向裂缝，如出现错台、啃边、裂缝宽度大于5mm以上的，则需沿横缝两侧各50cm～100cm范围开槽。为了避免网裂的发生，在行车过程中，强力控制超载行为，当路面出现网裂后，必须采取相关措施，对裂缝不稳进行相关技术处理。如夹有软弱层或不稳定结构层时，应将其铲除;如因结构层积水引起网裂时，铲除面层后，需加设将路面渗透水排除设施，将水排除至路边以外，然后再铺筑新混合料。如强度满足要求，网状裂出自沥青面层厚度不足时，可采用铣削网裂的面层后加铺新料来处理。对于加铺的厚度，必须严格按相关规范执行，当路面上必须加罩时，必须控制反射裂缝的出现，必须采用设计规范所阐述的要求，加强防反处理。

　　3 加强养护管理

　　路面施工建设，不仅仅要加强施工建设质量的提高，更加要注重日后的维修与养护。养护对于路面长久使用有着极其重要的影响，在养护的过程中必须采取合理有效的措施，针对沥青路面进行功能测试以及管理，有效预防早期病害的发生，在养护过程中还需要针对资金进行合理的分配与使用，这也是保障养护工作正常运行的一个重要因素。同时，还要不断地学习科学的养护技术与管理手段，结合我国实际的公路建设需要，进行合理养护，延长公路的使用寿命，保证其行车安全。

　　4 结束语

　　沥青路面施工作为公路工程的重要组成部分，其施工技术及质量控制是一个系统的工程，可由于各地施工手段、气候条件及原材料不同，使得沥青路面施工质量存在一定差异性，要加强沥青路面施工技术提高及质量控制，需要对所需原材料、混合料及施工工艺等进行全面控制及管理，规范施工技术要求、方法及完善施工工艺，加强沥青路面施工质量控制，有效提高公路工程的经济效益及社会效益。

　　参考文献

　　[1]常丽珍.加强沥青混凝土路面施工质量控制的几点建议[J].辽宁交通科技，2005.

　　[2]崔进生.沥青混凝土路面的病害与预防对策[J].中国高新技术企业，2009.

　　[3]季卫华.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].科技创新导报，2011.

　　[4]江玮，汪余波.浅谈公路沥青路面施工技术[J].科技资讯，2010.

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