公路工程造价信息使用技术研究

摘　要：公路工程造价是公路工程建设的重要过程，在造价信息实用技术上有信息的标准化、造价指数的编制方法与应用、造价信息的分析方法与工程造价的快速估测理论等。对这些技术我们有必要进行分析以便对公路工程建设有所帮助。

关键词：信息标准化；编制方法；分析方法；快速估测理论
　　在信息社会化和社会信息化的大进程中，信息分析已成为人类生存和发展的一种基本需要，信息分析和使用的各种方法也不断发展起来。工程造价信息分析作为信息分析的一个分支，其分析方法也可借鉴信息分析的方法，但由于工程造价信息的区域性、多样性、系统性、动态性等特点，其分析和使用方法也有其特殊性。因此本文作出如下分析。
一，工程造价信息的标准化
　　工程造价信息的多样性、复杂性和可变性，决定了对各类信息的归类、整理、分析也应当采用统一的标准和划分方法，虽然交通部先后颁布了《概预算编制办
法》、《国内招标文件范本》、《竣工决算编制办法》，对工程项目的划分标准、造价文件的编制内容和格式作了统一的规定。但由于工程项目的差异和一些人为
的因素，各项目造价资料的内容和格式不尽相同，给造价资料的存储、分析和使
用造成了极大的不便。
　　鉴于上述情况，有必要对造价资料进行标准化、规范化的工作，我们在部颁
造价文件编制办法的基础上，经过长时间的研究和反复修改，并在多方收集反馈
意见的基础上，对工程项目的划分标准进行了细化，并设计出了一套统一的编码
体系，对各阶段的资料和信息进行有序化和系统化的整理，也即是造价数据的初
级加工、其目的是提高数据的标准化程度，使之符合后续造价分析和使用的需要。
具体说包括两个方面的内容:工程项目划分的标准化（系统的工程项目划分标准包括估算标准项目表、概算标准项目表、预算标准项目表、竣工决算标准项目表、合同清单范本）与各工程项目编码的标准化（工程项目编码是对所有细化了的项目进行编码，使其代码化）。
二，公路工程造价指数的编制方法及其应用
　　本文提出适合我国国情的公路工程造价指数的编制方法，并对其应用进行分析，以促进公路工程造价管理水平的提高。公路工程造价指数是表明某一时期经济数值变动情况的比数，是相对于某一基期的数值而言。公路工程造价指数是物价指数在公路工程造价领域内的应用，可以定义为反映不同时期公路工程造价的相对变化趋势和程度的指标。公路工程造价指数一般采用定基指数，这样可以了解较长时期公路造价变化的趋势和程度。
　　以建造成本造价指数来说明其编制过程。造价指数编制以19%年部颁定额基价和材料基价为基年数据，指数编制采用开放式，指数编制模型中用到的典型工程造价资料，由用户自主选择。指数编制中先分别编制分项指数如人工费、材料费、机械使用费，再编制建安费、设备购置费和其它工程费指数，最后汇总编制工程造价指数。造价指数预测利用系统编制的不同时期造价指数，找出造价指数的变化规律，选用合理的预测模型(如线性回归、指数平滑等)进行指数预测。通过造价指数预测的结果，预测出工程造价的上涨率，为相似工程造价文件的编制、分析、审查和价格调整服务。
三，公路工程造价信息的分析方法
　　工程造价资料分析是工程造价控制的基础和手段。所谓工程造价资料分析，是指根据构成造价的来源，对其进行系统的分解，能为不同工程项目之间进行细致的比较创造条件，找出同类工程造价的变化规律，分析其中存在的问题，并对影响工程造价的因素进行量化，以指导和控制其它类似工程造价。对同一工程不同阶段造价进行分析，可以得到各种干扰因素对工程项目带来的影响，这在进行工程建设投资决策的风险分析时具有重要意义。
　　根据前述工程造价信息标准体系，我们可以基本解决造价体系中工程决策、设计阶段和实施阶段的脱节现象，使概、预算真正成为“确定工程造价、签订建筑安装工程合同、实行建设单位和施工单位投资包干和输工程结算、实行经济核算和考核工程成本的依据”。以下几种常用的造价信息分析方法都是建立在上述标准化体系基础上的。
1，统计相关分析方法
　　应用统计分析理论的方法，通过大量的统计分析，从中了解影响公路工程造价的主要因素，进一步通过分析各影响因素间相对关系及相应的变化规律，达到掌握工程造价变化规律的目的。包括简单统计和相关分析方法。
2，类比分析法
　　类比法是对同一工程或类似工程造价进行对比分析，从而得出造价变化的原因，比分析的关键是类比对象的在同一可测度上。对同一工程而言，因各阶段工程细目的综合包含关系不一样，类比分析时必须进行转换，转换可根据各阶段对应关系来进行;对类似工程来说，其类似程度应可度量，保证其可比性，可通过模糊数学的贴近度来度量，本系统暂以主要工程特征相同，其它相近来度量，并通过造价指数来扣除时间对造价的影响因素。
四，工程造价快速估测理论
　　工程造价的估测包括两方面内容，一是造价的调整预测，一般用于造价结算价的调整;二是造价的快速估测，用于项目前期的投资决策。第一类为工程造价指数预测工程的预期造价，这种方法使用简单，只需要知道该类工程估测年的造价指数和该工程现在的单位造价即可，但其准确性受到典型工程代表性的影响，作为工程结算造价的调整和辅助造价分析其精度是适合的。第二类是造价模糊估测，主要应用于投资的前期控制和招投标阶段标底和报价的快速确定，也是投资风险决策的基础。造价估测有两种，一种是还没有进行勘测设计，不知工程数量，只知道主要技术标准;一种是已经有了设计图纸，可以得到各分项的工程量和工程特征。前一种相当于工程可行性阶段的估算，后一种相当于施工图设计和招投标阶段的预算和标底计算。这两种造价估测的思路基本一致，第一种是把主要技术标准作为匹配条件，而第二种是把各分项工程的工程特征作为匹配条件，可以说第一种造价估测是第二种造价估测的特例。
参考文献：
【1】王元庆等.广东公路建设造价管理模式研究[D].长安大学，2002.
【2】葛为民.工程造价指数与工程造价动态管理[J].太原工业大学学报.1997.
【3】罗鼎林.国内外建设工程造价的确定与控制[M].化学工业出版社，1997. 本文链接：http://www.qk112.com/lwfw/jingjilunwen/xxcyjj/185208.html