关于使用proe进行可视化工艺管理的探索

摘　要：使用三维软件进行的可视化工艺管理可以使操作员更快的熟悉工艺，proe软件很快将成为普通工艺员的操作软件，推广其中的操作技巧，是势在必行的趋势。通过爆炸图展现组装零件的位置，通过局部放大图展示组装要求，定制视图的构建和文件的导出技巧可以使可视化工作更加易行，并因此提高机械工艺管理水平。

关键词：三维软件；可视化；工艺管理；爆炸图；操作技巧
　　使用可视化工艺管理是一种管理的趋势，包括使用照片和三维图进行工艺说明。三维软件则提供了绘制配件的平台，其中有UG、proe等，其展示出的工艺更清晰，更易从各个视角说明问题。
　　本人从事1年零6个月的三维立体绘图，分别应用于工艺卡片和工艺展板，本文将涉及软件的安装、货车风手制动组装工艺的三维展示等。
* 软件的安装
　　由一开始的购买光盘安装，且不易安装成功，至后来，较易安装，现今从网络下载绿色版安装。从网络上下载下压缩文件，根据安装指导进行安装即可，其特点是解压后的文件放至所放的位置，然后在DOS下进行一下注册即完成安装，双击解压后文件里的文件就可以使用三维绘图了。
* 草绘练习
从教科书上可以看出，草绘的练习是一种基本功。
　　这里，与cad进行区别，推近推远与cad正好相反，proe手向前推轨珠图形缩小，向后推图形放大。
画直线，cad是尺寸是多少线段就是多少，长了或短了，用剪切或拉伸工具裁掉或补齐。Proe是先画出线段，将尺寸数值输入后，线段根据输入的尺寸值即时变化。
　　另外proe的智能化带来的麻烦是，结果的任意性导致基本尺寸的冲突，这时需要画图的基本功和对草绘技术的掌握。
　　对于风手制动系统里的部件，首先是管子。对于二维管，可以先草绘出中心线，会遇到倒圆角，草绘里倒圆角后，尺寸会变，需要重新检测尺寸。比如圆角延长线交点的尺寸。
* 管子的绘制
而管子的绘制也有一个专门的工具：管道。
从草绘然后拉伸、扫描的思路，是初学时的思路。可以作为练习。
　　管系在C70型敞车里有系列，比如L型管，尺寸不同，引用的图号相同。之字型管也是，这样是可以的。
　　在组装时，调用元件，会需要查找元件，这样做一些文件名含有规格信息的prt文件。是很便于调用。
　　对于proe，可以将一个组件里的文件放至一个文件夹中调用。但是，如果另一个文件夹里的组装件要调用，就不可以了。所以在绘制风手制动组装三维图时，将所有的prt文件全部释放至一个文件夹下面。
* 标准件及系列元件的绘制
　　利用族表制作标准件系列，及铁路专用产品系列。
　　就是将属于系列的尺寸输入到族表的表格中，调用时，选择相应的尺寸规格。文件就表现为一个文件，减小文件的大小。
　　作为初步进入三维画图的初学者，一般将画螺母、螺栓作为一种锻炼。然后会遇到画螺纹。
　　螺栓是一个正六边棱柱，加一个圆柱，就可以简单表示的。在风手制动组装图里，螺纹体现的话，对于2G内存的计算机也是有困难的。所以，在这个复杂的总图里，不必画出螺纹。而在局部放大图，例如螺栓夹扁，管接头连接的爆炸图、螺纹管局部放大图等可以画出螺纹。
　　螺纹的画法有很多种，三四种。
　　真正需要螺旋的意义也不多，在工艺管理里面，可以做成圈螺纹，就是不螺旋上升，而是做一个圈槽，然后阵列出所有的螺纹。这样操作简单，也不影响效果。
　　对于真正的螺旋螺纹，一个初学者，大概要一周的时间，才可找到一些感觉。就是有一个话对的情况。如果规格变化，还可能出故障。
　　还有一种调用方法是从网上下载标准件，外挂于proe软件中调用。
* 螺纹的表现
用多种方法，对于有局部放大需求的图示，需要有螺纹更
　　专用画螺纹的工具，需要输入螺距，画出截面，按照提示做出螺纹。需要对螺纹的尺寸进行了解，否则截面旋转后出现干涉，则行不成螺纹。
　　对于从事工艺管理的三维制图，往往只是从外观的角度要求螺纹，所以不会去研究螺纹中的尺寸的关联。比如每个螺纹的底部会有倒圆，而顶部有两个半倒圆，这的截面里要求的单个草绘，螺纹的深度不能很随意，需要查资料，但是仅仅这些还不一定够，还需要对proe里的这个工具的理解到位。比如节距也要恰当。所以倒圆做不好就是不应当出现的棱。
　　对于用阵列方法做出的螺纹，要防止光照、视角不当时，使看起来跟没螺纹一样，或真实感不强，这时可以做一个倒圆，使在任意角度都可以看出螺纹效果。
* 制作链条
　　利用阵列，这里有基本的操作步骤和方法，然后在运用中体会。主要出故障的不是干涉，是出现断链，链条断开就没有视觉效果了。所以，基本的步骤是建点于面上，建线过点，第一个链环基于此三要素定位，主要是要有一个旋转定位方式，就是角度。然后在做阵列时就会出现角度这个维度，这时输入90°，可以形成链环于链环相扣的结果。建阵列会要求选择基线，就是链条的走向，一开始选一条直线作为练习，后来可以选曲线。曲线要相切于那条直线。曲线的圆弧要足够大。在具体画链条绕过滑轮的时候，还会遇到很多问题，比如滑轮相对于滑轮座定位的，滑轮座相对于中梁定位的，链条的起点与终点不是很固定的情况下，即便画出链条，也要考虑到如果这三个点移动的话，链条阵列如何去重新画，实际上画链条阵列是个成功不高的工作，但是如果多练习会逐渐减少一些无谓的动作，找的软件的操作规律，画成链条可以说，手制动里最关键的部分就完成了。在这里还有一个细节，链条画出来是静态的，当与风制动装置组装在一起时，要检查一下，手制动是处于缓解位还是制动位，风制动是处于缓解位还是制动位，如果手制动处于缓解位，那么所有链条包括五环链可以是松懈的。如果一条链是绷紧的，那么另一条链也要是绷紧的，这是制动状态。
* 管组装的表现
　　分模块的体现，整体制动系统的体现。当只装一个模块时，可以采用树枝式的组装方式，就是从一个配件向四周的配件伸展组装，这是不用考虑与底架附属件配装。若风制动组装时，三分管的尺寸就会有很多制约：从测重机构转回来，还需要与三通可以连接上，而三通方位是有120阀、制动缸位置制约的。这就会涉及到组装尺寸的严密性，如果组装图的严密的，那么按其尺寸组装后的组装图，就能连接上。当然，也要保证所画的配件尺寸与设计时配件尺寸的一致性。这些问题综合考虑下来，一方 面可以为现车组装工艺提供参考，另一方面要实现可视化工艺图，现实可行的方法是调整管子的尺寸，配合组装效果。对于调整管子的方法上，先测量无法连接的间隔，再将尺寸转化至管子的折弯处。
* 特殊配件的组装
　　对于三维管以及折角塞门、拉杆等有旋转方位的配件组装时，采用的策略是在配件图内建基准面，使其成为旋转角度，组装时按基准面平行组装。
* 串动间隙的表现
　　串动的动画效果不体现，将配件的空隙留出来，主要是画尺寸，三维里的尺寸线可以画出来，但是很细，尺寸数等的粗细颜色不易调整。在ps里做可以达到想要的效果。
* 折角塞门组装表现
    折角塞门一个是组装角度，一个是组装方式上要体现出与管子组装时是将零件松开套在管子上，再拧紧管子，拧上塞门零件。
* 止退开口销组装步骤表现
　　分三个步骤的图，其中一个零件有两个状态：展开、卷曲。卷曲图制作时需要与组装图配合的做，尽量不出现干涉，涉及到一个技巧，就是在组装图中修改元件，即可对比组装件画元件。
* 整体制动系统的定位方式
　　分模块绘制的缺点是定位可以不固定，即两个约束也可以，但是再次组装至总组装图时会有很多管子位置偏移。所以可行的方法是将缸、阀的位置采用组装图的定位尺寸组装，再组装管子，以纠正管子来实现组装的严密。
* 防松片的组装
　　防松片是平面的，组装后是折弯的。用到proe里的钣金件界面里的折弯工具，也存在于组装件：螺母、法兰盘的干涉与密贴的问题。在组装图里不能进入元件的折弯界面，所以需要一次一次的改，需要注意的是折弯方向选择时，最好将不动的面选为防松片的大面。这样组装后，修改折弯部位的位置会容易些。防松片与法兰的规格对应同种系列。
* 爆炸图、模块图取图
　　按模块取出配件后，存为固定视图，可以做出爆炸图，存入，可以合成为组装图，可以保存视角。如果配件有改变时，注意同样更正对对应的视图。
* 版面的编排，图片的处理，后续的打印
　　版面不是简单的文字或流程，不宜采用衬底，选用干净的背景突出三维图，用到ps里的技巧很多，比如文字的放置，图片位置的比较。穿插工艺要求的文字校核。基于有些文字性强的要求，采用了一些语言段，还采用了一个流程图，来建议规范有制约关系的管子组装顺序。采用了一些爆炸图（如法兰连接处），采用了一些局部放大图（如螺栓夹扁处），采用了分步展示图（止退开口销的组装）。
　　图片要保证清晰，就会变的存量很大，比如512M，对于内存只有512的计算机来说，打开图像的不可能的。需要的计算机至少1G的内存。从proe里导出图像时选择的清晰度要适度，一般以所采用打印技术的清晰度为准，户外展板、室内展板、打印机的清晰度逐步增高。 本文链接：http://www.qk112.com/lwfw/jsjlw/jisuanjiyingyong/242792.html