某款小型SUV制动系统设计计算报告

摘　要：某款小型SUV制动系统采用液压制动系统，ABS控制系统以及匹配计算由供应商完成，关于此款制动系统的设计计算报告

关键词：SUV制动系统 行车 设计 计算

1  概述
1.1 制动系统基本介绍
　　该车型的制动系统采用液压制动系统。前、后制动器分别为盘式制动器和鼓式制动器，前制动盘为空心通风盘，制动踏板为吊挂式踏板，带真空助力器，制动管路为双回路对角线(X型)布置，采用ABS以防止车辆在紧急制动情况下发生车轮抱死。驻车制动系统为机械式手动后轮鼓式制动，采用远距离棘轮拉索操纵机构。ABS控制系统以及匹配计算由供应商完成，本文是基于不带ABS的前提下进行计算的。
                         2.行车制动系统设计计算
2.1前、后制动器制动力分配
2.1.1 地面对前、后车轮的法向反作用力
地面对前、后车轮的法向反作用力如图4-1所示：

　　由图4-1，对后轮接地点取力矩得:

     
 2.1.2  理想前后制动力分配曲线及?曲线
2.1.2.1理想前后制动力分配

       
　　2.1.2.2 ?曲线
　　   

　　由公式（4-6）、（4-7）代入（4-5）得:
　　
　　
　　同步附着系数:

　　由以上计算公式，可计算出空、满载同步附着系数和制动力，计算结果见表4.1
　　
表4.1 空、满载制动器同步附着系数计算结果

     
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 
2.2 制动距离校核
　　　制动距离公式为：  

       
　　我国目前的道路路面状况较好路面附着系数为0.8，取＝0.8作为路面附着系数进行计算
　　1）在满载状态下，该车在＝0.8作为路面上制动时，前轮先抱死，随后后轮也抱死，此时z=＝0.8

      
   　　2） 在空载状态下，该车在＝0.8作为常用路面上制动时，后轮先抱死，随后前轮也抱死，此时z=＝0.8

            
　　　空、满载制动距离均满足法规要求，设计方案合适。
3手柄力校核
　　根据汽车停驻在的坡度上计算:

  参 考 文献
[1] 刘惟信   主编.汽车设计.北京：清华大学出版社，2001

① ② ③ ④《汽车理论》
①②《汽车理论》
① 《汽车理论》
① 刘惟信《汽车设计》