农村公路中固化土路面施工技术的应用

　　土壤加固是指为达到加固、稳固及密实土壤的效果，可以利用某种措施来更好地工程建设要求进行满足。加固土壤的最终目的是为了增加土壤的强度、整体性及抗渗性。其作用机理主要包括以下内容物理力学过程、化学过程和物理化学过程三大过程。物理力学过程是指在土壤固化中选用土壤固化剂，将土料粉碎、拌合及压实，在外力的作用下土体的基本单元相互接近，进而对土体的空隙率进行有效减少，同时起到增加土壤密实度、降低渗水性的作用。化学过程是指在土壤固化过程中选用固化剂，其本身组分发生的化学反应、土体与土壤固化剂中的某些组分发生的反应等。物理化学过程主要指土壤颗粒与土壤固化剂中各组分的吸附过程，包括物理、化学吸附和物理化学吸附。物理吸附指在分子力的作用下，土体的基本单元将土壤固化剂中的某些组分吸附在其表面。

　　二、农村公路固化土路面施工流程

　　1、处理原有路基。主要利用换填及片石的方式对原有路基进行补强作业，在行车荷载作用下，为达到施工所需的压实度必须选用压路机进行碾压作业。

　　2、施工材料的准备工作。松铺系数的确定要经过试验进行准确确定，通常将其人工摊铺松铺系数控制在1.53到1.58的范围内。洒水闷料可以将材料拌和过程中的洒水次数及用量进行有效减少，进而对细料起到稳定作用。

　　3、摊铺作业。施工企业必须严格遵循施工设计厚度进行摊铺作业，并一次性完成。如施工过程中摊铺必须进行分层作业时，每层压实厚度必须控制在10厘米以上。

　　4、整型。均匀拌和混合料后，选用人工方式对路面进行初步整平和整型作业。当施工路段呈现直线型时，刮平作业要遵循从两侧到中心的顺序进行有效施工；当施工路段呈现平曲线型时，刮平作业则要遵循从中间到外侧的方式进行作业，有时可根据施工情况进行二次刮平作业。选用压路机对刮平路面进行1到2遍快速碾压作业，当存在不平整现象时，可选用人工的方式进行整型及有效压实。在施工过程中如果遇到低洼路段，必须开挖5厘米左右，并对其进行填平作业，选用新拌混合料作为填补材料。应遵循施工要求的坡度及路拱进行整型作业，在施工过程中必须对接缝位置进行有效处理，确保其平整性。在整型施工中，不能有车辆通行的现象出现。

　　5、碾压作业。为稳定土层，可以选用人工摊铺或整形的抗疏力进行作业，当混合料的含水量达到最佳含水量时，在碾压施工时，要选用16t左右的压路机先进行1到2遍的静压，随后在进行振动碾压，将其遍数控制在8到10遍，以达到符合施工要求的密实度后停止碾压作业。在碾压施工中选用的压路机不同，路面厚度也不同。如碾压施工中选用12吨压路机时，其厚度要控制在低于15厘米的范围内，如选用的压路机自重为18到20t时，碾压路面厚度要控制在20厘米以下。碾压施工中选用振动压路机如其能量越大则层厚也会随之增加。当第一遍碾压施工结束后，第二遍碾压作业时必须降低振动频率。当进行直线路段碾压作业时，必须严格遵循由两边向中间的碾压方式进行有效施工，平曲路段碾压施工时，要按照由内到外的顺序进行碾压。碾压较大纵坡路段时，必须按照由下到上的方式进行碾压，进而防止板块裂隙的出现。碾压施工中，如蒸发水分速度过快，则要进行适当的洒水作业。当出现 “弹簧”、松散及起皮等现象时，要将铺筑层立即翻开并重新拌和，以确保其质量符合施工要求。在完成或处于碾压状态的路段上方禁止压路机出现调头与急刹车的情况，这样可以有效避免土层表面出现破损现象。为确保碾压效果，必须多对路面两侧进行2到3遍的碾压。

　　6、接缝处理。农村公路固化土路面施工技术应用中要重视接缝问题，在处理纵向接缝施工中，必须分两幅进行施工，在第一幅施工过程中，接近中间一侧必须选用方木或钢模板做为支撑，并确保方木或钢模板的高度和稳定土层的压实厚度一致。拌和混合料施工完成后，与支撑木相近的一条带，其拌和施工必须由人工进行，随后进行整型和压实作业。在另一幅铺筑作业时，将支撑木拆除。第二幅拌和混合料作业完成后，与第一幅中间带接近的部位，选用人工施工方式进行有效拌和，并进行整型和压实作业。

　　7、养护。农村公路固化土路面施工技术在固土剂对土壤稳定后，必须确保其养护过程中具有相应的湿度，并对其湿度进行有效控制。通常情况下，都会将其养护时间定为一到两周，在养护作业过程中必须对施工路面进行定量洒水作业，同时封闭交通。如不能对交通实行封闭作业，必须对车速进行限制，在施工路面行驶的车辆速度不能在3030km/h以上。同时将路面杂物清理干净。

　　三、固化土路面施工注意事项

　　1、路槽与排水沟、排水管道及管线施工时应密切配合，应遵循先地下后地上、由深至浅、自下游往上游施工的顺序施工，以避免管线铺设时二次开挖；同时管涵（含PVC塑料管）顶面回填土厚度必须大于50cm方能上压路机碾压。为保证道路及地面基层的施工质量，施工时必须采用大型路拌机进行混合料拌和，拌和后的固化土应均匀，无夹心、集料无离析现象。施工中应控制好混合料的含水率，碾压要密实。道路顶层压实度不小于0.96（重型击实），7天龄期的无侧限抗压强度应不小于0.05MPa、不大于0.25MPa。施工中应根据天气情况做好保湿养护工作，尤其要避开雨天施工，悬挂晴雨表，关注气象预报。

　　2、路面各结构层按《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求的气温和养生条件施工，以保证质量，同时坚持对固化剂的检测，每500t一检测，并在施工过程中按《规范》要求频度检验，防止不合格固化剂混入。

　　四、结束语

　　综上所述，随着社会经济的不断进步及科学技术的快速发展，在农村公路工程建设中越来越多的新技术、新工艺应用于施工当中，这些技术的应用极大地提高了我国农村公路建设的质量，并推动了我国公路事业的快速发展。现阶段我国农村公路施工中存在诸多问题，农村公路固化土路面施工技术作为农村公路施工的重要技术，其施工技术水平的高低对工程质量的优劣将产生极大的影响。基于此，在农村公路固化土路面施工中施工企业必须严格按照施工规范进行施工及操作，做好工程安全防护工作。提高其施工技术水平，这样不仅能够确保工程施工的整体质量，延长工程的使用周期，同时还促进企业的健康发展。