雷达航空交通管制论文的论点和论证方式有哪些？

论点（一）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以提高航空安全性。

⑵.示例: 通过比较雷达管制与非雷达管制下的航空事故率，可以证明雷达管制的有效性。

论点（二）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以提高航班效率。

⑵.示例: 通过统计不同管制方式下的航班延误时间和飞行速度，可以证明雷达管制的效率优势。

论点（三）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以增加航空运输的容量。

⑵.示例: 通过比较雷达管制与非雷达管制下的飞机起降频率和使用航线数量，可以证明雷达管制的容量提升效果。

论点（四）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以降低航空事故风险。

⑵.示例: 通过比较雷达管制与非雷达管制下的事故死亡率和事故发生频率，可以证明雷达管制的安全效果。

论点（五）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以减少航空噪音污染。

⑵.示例: 通过比较雷达管制与非雷达管制下的降噪措施采取程度和噪音监测数据，可以证明雷达管制的环境效益。

论点（六）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以提高航空运输的经济效益。

⑵.示例: 通过比较雷达管制与非雷达管制下的燃油消耗量和航班成本，可以证明雷达管制的经济优势。

论点（七）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以增强航空保障能力。

⑵.示例: 通过比较雷达管制与非雷达管制下的空中交通故障处理速度和危机应对能力，可以证明雷达管制的保障效果。

论点（八）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以提高航空运输信息的实时性。

⑵.示例: 通过比较雷达管制与非雷达管制下的航班信息获取速度和更新频率，可以证明雷达管制的信息实时性优势。

论点（九）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以优化航空航路规划。

⑵.示例: 通过比较雷达管制与非雷达管制下的航路选择标准和航线安排效果，可以证明雷达管制的航路优化效果。

论点（十）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以提高飞行员的导航与操控能力。

⑵.示例: 通过比较雷达管制与非雷达管制下的飞行员操控指导效果和导航成功率，可以证明雷达管制的导航与操控提升效果。

论点（十一）：

⑴.论证方式：雷达航空交通管制可以促进航空技术的发展与创新。

⑵.示例: 通过比较雷达管制与非雷达管制下的航空技术应用和新技术引入情况，可以证明雷达管制的技术发展动力。